Peugeot 2008 1.4 HDi 68hp Active Manuel · 2013 - 2018

Turbo Yağ Besleme Borusu Tıkanması ve Sızıntısı

KritikMotor

Turboşarj ünitesine yağ taşıyan ince boru hattının ve içindeki mikro süzgecin kurum nedeniyle tıkanarak yağlamayı kesmesi ve sızıntı yapması durumudur.

Bu teknik sorun, özellikle düşük hacimli yüksek basınçlı dizel motorlarda turboşarjın hayati yağlama ihtiyacını karşılayan besleme hattındaki tasarım özelliğinden kaynaklanır. Fabrika çıkışlı olarak yağ besleme borusunun rekor girişinde bulunan mikro gözenekli süzgeç, motor yağında zamanla biriken kurum ve karbon partiküllerini tutmak üzere tasarlanmıştır. Ancak, bu süzgeç zamanla tamamen dolarak turboya giden yağ akışını kısıtlar veya tamamen keser. Yağsız kalan turbo mili, saniyeler içinde aşırı ısınarak yatak sarar veya mil keser, bu da turbo ünitesinin tamamen kullanılmaz hale gelmesine yol açar. Arızanın ikinci boyutu ise boru bağlantı noktalarındaki sızdırmazlık elemanlarının (bakır pullar ve contalar) yüksek ısı döngüsü altında formunu kaybetmesidir. Boru hattındaki tıkanıklık geri basınç oluşturduğunda, yağ en zayıf noktadan dışarı sızmaya başlar. Bu durum motor bloğu üzerinde yağ birikintilerine ve yanık yağ kokusuna neden olur. Genellikle 80.000 ile 120.000 kilometre arasındaki araçlarda, özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde kullanılan ve yağ değişim periyotları aksatılan araçlarda daha sık gözlemlenir.

Çözüm Adımları

1. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

2. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

3. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

4. Çözüm

Orta

—Tahmini maliyet: —

Önleme

Motor yağını ve yağ filtresini her 10.000 kilometrede bir mutlaka değiştirin.
Her iki yağ değişiminde bir turbo besleme borusunu kontrol ettirin, gerekirse önleyici olarak değiştirin.
Aracı sert kullandıktan sonra stop etmeden önce turbonun soğuması için 1 dakika rölantide bekleyin.
Üretici onaylı, tam sentetik ve yüksek kaliteli motor yağlarını tercih edin.

Sık Sorulan Sorular

Besleme borusundaki süzgeci tamamen iptal etmek mantıklı mı?

Birçok uzman usta, tıkanma riskini sıfıra indirmek için yeni takılan borudaki mikro süzgecin çıkarılmasını önerir. Bu durum yağ akışını garanti altına alsa da, yağdaki partiküllerin turboya gitme riskini artırır; bu yüzden çok sık yağ değişimi şarttır.

Sadece sızıntıyı gidermek yeterli olur mu?

Hayır, sızıntı genellikle bir tıkanıklığın veya geri basıncın habercisidir. Sadece conta değişimi yapmak turbonun yağsız kalarak bozulmasını engellemez; borunun içi mutlaka kontrol edilmelidir.

Turbo mil kestiğinde motorun diğer aksamları zarar görür mü?

Evet, turbo pervanesinden kopan metal parçaları emme manifoldu üzerinden silindir içine kaçarsa motorun rektefiye edilmesine kadar giden ağır hasarlar oluşabilir.

Çözüm Adımları

1. Çözüm

2. Çözüm

3. Çözüm

4. Çözüm

Önleme

Sık Sorulan Sorular

Peugeot 2008 1.4 HDi 68hp Active Manuel için AI Teşhis