1.2 Atmosferik Motorlarda Yüksek Yağ Tüketimi ve Segman Sorunu

Bu motor tipinde kullanılan ince yapılı piston segmanları, yakıt verimliliğini artırmak ve iç sürtünmeyi minimize etmek amacıyla tasarlanmıştır. Ancak bu mühendislik tercihi, motorun çalışma sıcaklıkları ve değişken yağ kalitesiyle birleştiğinde, zamanla segmanların elastikiyetini kaybetmesine veya yanma sonucu oluşan kurumların segman kanallarına dolmasına neden olur. Özellikle 100.000 kilometre sınırını aşan araçlarda, silindir duvarı ile piston arasındaki sızdırmazlık zayıflar ve motor yağı yanma odasına sızarak yakıtla birlikte yanmaya başlar. Sorunun temelinde yatan bir diğer teknik detay ise motorun termal yönetimidir. Küçük hacimli ve yüksek devir çevirmeye meyilli bu üniteler, yağın viskozitesini hızla bozabilir. Yağ özelliğini yitirdiğinde, segman kanallarında karbon birikintileri oluşur. Bu birikintiler segmanların serbest hareketini engelleyerek yağın silindir duvarından etkili bir şekilde sıyrılmasını imkansız hale getirir. Sonuç olarak, her 1.000 kilometrede 0.5 litreyi aşan yağ eksiltmeleri gözlemlenir. Bu durum sadece yağ kaybına değil, aynı zamanda egzoz sistemindeki katalitik konvertörün de yağ buharı nedeniyle tıkanmasına yol açarak zincirleme arızaları tetikler.