Peugeot 2008 1.2 VTi 82hp Access Manuel · 2013 - 2018
Atmosferik Üç Silindirli Motorlarda Aşırı Yağ Tüketimi
KritikMotor
Motorun yanma odasına yağ sızdırması sonucu yağ seviyesinin periyodik bakımdan önce kritik düzeye düşmesi ve egzoz sisteminin zarar görmesi durumudur.
Bu sorun, özellikle düşük hacimli ve yüksek kompresyon oranına sahip üç silindirli atmosferik motorlarda, piston segmanlarının ve sübap lastiklerinin erken aşınmasıyla karakterize edilir. Motorun çalışma karakteristiği gereği oluşan yüksek ısı döngüleri, zamanla yağ kontrol segmanlarının tansiyonunu kaybetmesine ve kurumla dolmasına neden olur. Bu durum, yağın silindir duvarından tam olarak sıyrılamayarak yanma odasına girmesine ve yakıtla birlikte yanmasına yol açar.
Yanma odasında yanan motor yağı, yoğun bir kurum tabakası oluşturarak hem piston tepelerinde hem de sübap yuvalarında birikir. Bu süreç sadece yağ eksiltmekle kalmaz, aynı zamanda egzoz gazıyla birlikte dışarı atılan yağ partiküllerinin katalitik konvertörü tıkamasına sebebiyet verir. Erken müdahale edilmediğinde, motorun yağsız kalarak yatak sarması veya katalizörün tamamen işlevsiz hale gelerek motorun nefes alamaması gibi ağır mekanik sonuçlar doğurabilir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Sadece üreticinin onayladığı düşük küllü ve tam sentetik (0W-30 gibi) yağlar kullanılmalıdır.
- Yağ değişim periyodu 15.000 km beklenmeden, şehir içi kullanımda 10.000 km'de bir yapılmalıdır.
- Motor soğukken yüksek devirli kullanımdan kaçınılmalı, ısınma süresine dikkat edilmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Eksilen yağı sürekli tamamlayarak kullanmaya devam edebilir miyim?
Hayır, bu sadece geçici bir çözümdür. Yanan yağ katalizörü tıkayacak ve motor içinde aşırı kurumlanmaya neden olarak daha büyük masraflara yol açacaktır.
Daha kalın yağ (örneğin 10W-40) kullanmak tüketimi durdurur mu?
Kalın yağ kullanımı bu tip hassas motorlarda değişken sübap zamanlama sistemine zarar verebilir ve sorunu kökten çözmez; yetkili servise danışılmalıdır.
Bu sorun her araçta görülür mü?
Hayır, ancak bu motor tipine sahip araçların büyük bir kısmında, özellikle yüksek kilometrelerde (80.000 km ve üzeri) görülme olasılığı oldukça yüksektir.