Peugeot 2008 1.2 PureTech 110hp Allure EAT6 · 2015 - 2019
Yüksek Yağ Tüketimi ve Islak Triger Kayışı Sorunu
KritikMotor
Motor yağının periyodik bakım aralığı dolmadan kritik seviyelere düşmesi ve triger kayışının yağ içinde aşınarak sistemi tıkaması durumudur.
Bu sorun, triger kayışının motor yağı içerisinde çalıştığı 'ıslak kayış' (wet belt) tasarımına sahip motorlarda gözlemlenen kronik bir durumdur. Zamanla motor yağının kimyasal yapısı ve çalışma sıcaklığı, kayışın kauçuk yapısının bozulmasına ve mikro parçacıkların kopmasına neden olur. Bu kopan parçacıklar yağ karterine inerek yağ pompasının süzgecini tıkar. Süzgecin tıkanması, motorun üst kısımlarına yeterli yağın ulaşamamasına ve silindir duvarlarındaki yağ filminin bozulmasına yol açar.
Yağlama zafiyeti nedeniyle piston segmanları zamanından önce aşınır ve yanma odasına yağ sızdırmaya başlar. Bu durum, aracın her 1.000 - 2.000 kilometrede bir litreye varan yağ tüketmesine sebebiyet verir. Ayrıca, aşınan kayış parçaları vakum pompasını da tıkayarak fren destek sisteminin zayıflamasına neden olabilir. Sorun genellikle 50.000 kilometreden sonra belirginleşir ve yanlış viskozitede yağ kullanımı süreci hızlandırır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Sadece üreticinin belirttiği spesifik onay koduna sahip (PSA B71 2312 vb.) motor yağlarını kullanın.
- Yağ değişim periyodunu 10.000 kilometrede bir veya yılda bir kez olacak şekilde kesinlikle aksatmayın.
- Her bakımda triger kayışının genişliğini özel ölçüm aparatı ile kontrol ettirin.
Sık Sorulan Sorular
Eksilen yağı sürekli tamamlayarak kullanmaya devam edebilir miyim?
Hayır, bu durum sadece belirtiyi geçiştirir. Yağ süzgeci tıkalıysa motor yatak sarabilir veya vakum pompası arızalanarak frenlerin tutmamasına neden olabilir.
Hangi motor yağı bu sorunu yavaşlatır?
Viskozite tek başına yeterli değildir; mutlaka düşük küllü ve kayış yapısına zarar vermeyen kimyasal içeriğe sahip, üretici onaylı sentetik yağlar tercih edilmelidir.
Triger kayışının bozulduğunu nasıl anlarım?
Yağ dolum kapağını açtığınızda görünen kayışta tüylenme, çatlak veya kenarlarda aşınma varsa değişim zamanı gelmiş demektir.