Emme Manifoldu Çek Valf (Turuncu Mantar Valf) Arızası
Emme manifoldu içerisindeki küçük turuncu çek valfin yerinden çıkması sonucu PCV sisteminin bozulması ve kartere aşırı basınç dolması durumudur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
OrtaÖnleme
- Her periyodik bakımda gaz kelebeği üzerinden manifold içi valf kontrolü yapılmalıdır
- Motorun çalışma sıcaklığını stabilize etmek için soğutma sistemi bakımları aksatılmamalıdır
- Düşük kaliteli ve yanlış viskoziteli yağ kullanımından kaçınılmalıdır
Sık Sorulan Sorular
Valfin yerinde olup olmadığını kendim kontrol edebilir miyim?
Evet, gaz kelebeğine giren büyük hava hortumunu söküp bir fener yardımıyla manifoldun içine baktığınızda, dip tarafta küçük turuncu bir nokta görmelisiniz. Eğer sadece boş bir delik görüyorsanız valf düşmüştür.
Sadece külbütör kapağını değiştirirsem sorun çözülür mü?
Hayır, yetkili servise danışılmalıdır. Eğer manifolddaki çek valf eksikse, takacağınız yeni külbütör kapağındaki diyafram da ilk turbo basıncında tekrar yırtılacaktır. Asıl neden manifolddaki valftir.
Bu arıza ile aracı sürmeye devam edersem ne olur?
Aşırı karter basıncı krank keçelerini patlatabilir veya turbonun yağ dönüş hattını engelleyerek turbonun yağsız kalmasına ve bozulmasına neden olabilir.
Tamir kiti mi yoksa yeni manifold mu tercih edilmeli?
Yeni manifold fabrikasyon bir çözümdür ancak aynı hatanın tekrarlanma riski vardır. Kaliteli tamir kitleri, valfi manifold dışına taşıdığı için daha kalıcı ve ekonomik bir çözüm sunabilir.