Külbütör Kapağı ve Entegre PCV Valfi Arızası
Motor karter havalandırma sisteminin bir parçası olan PCV diyaframının yırtılması sonucu oluşan vakum kaçağı, rölanti düzensizliği ve yağ tüketimi sorunudur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
OrtaÖnleme
- Motor yağı değişim aralıklarını aksatmamak ve mutlaka üretici onaylı tam sentetik yağlar kullanmak
- Motorun aşırı ısınmasını önlemek için soğutma sistemi bakımını düzenli yaptırmak
- Hava filtresini kaliteli parçalarla değiştirerek emiş hattındaki direnci minimize etmek
Sık Sorulan Sorular
Sadece yırtılan diyaframı değiştirmek mümkün mü?
Piyasada sadece diyafram tamir kitleri bulunsa da, kapak plastik kaynaklı veya presli olduğu için bu işlem genellikle geçici bir çözümdür ve sızdırmazlık garantisi vermez. Uzun ömürlü çözüm için kapak komple değişmelidir.
Islık sesi neden sadece rölantide geliyor?
Rölantide emme manifoldundaki vakum en yüksek seviyededir. Diyaframdaki küçük bir yırtıktan geçen yüksek basınçlı hava, bu dar alanda ıslık benzeri bir ses oluşturur. Gaz verildiğinde vakum düştüğü için ses azalabilir.
Bu arıza ile araç sürmeye devam edersem ne olur?
Uzun vadede yağ yakma nedeniyle katalitik konvertör tıkanabilir, bujiler yağlanarak ateşleme arızası verebilir ve aşırı vakum nedeniyle krank keçeleri patlayarak ciddi yağ kaçaklarına yol açabilir.