Yağ Basınç Müşürü Sızıntısı ve Kablo Demeti Hasarı

Bu motor tipinde kullanılan yağ basınç müşürü, zamanla iç sızdırmazlık özelliğini yitirerek motor yağının elektrik soketi içine dolmasına neden olur. Bu arızanın en kritik noktası, sızan yağın sadece dışarı akmaması, aksine kablo demeti (wiring harness) içindeki boşlukları kullanarak 'kılcal hareket' (capillary action) prensibiyle ilerlemesidir. Yağ, yerçekimine zıt yönde bile hareket ederek motorun ana kontrol ünitesine (ECU) kadar sızabilir ve burada geri dönülemez hasarlar bırakabilir. ECU soketlerine ulaşan yağ, pinler arasında kısa devrelere, yanlış sensör verilerine ve ünitenin iç devrelerinin yanmasına yol açar. Genellikle 60.000 ile 100.000 kilometre aralığında veya 5 yaşını doldurmuş araçlarda daha sık gözlemlenir. İlk aşamada basit bir yağ kaçağı gibi görünse de, zamanında müdahale edilmediğinde tüm motor tesisatının ve beyin ünitesinin değişimini gerektiren, on binlerce liralık maliyetli bir onarım sürecine dönüşebilir.