Distribütör Ateşleme Modülü Arızası

Bu arıza, özellikle elektronik ateşleme sistemine sahip distribütörlü motorlarda, ateşleme modülünün (igniter) distribütör gövdesi içerisine konumlandırılmasından kaynaklanır. Motor bloğuna doğrudan bağlı olan distribütör, çalışma sırasında yüksek termal yüke maruz kalır. Modülün içinde bulunan yarı iletken transistörler, bu sürekli ısı döngüsü ve motor odasındaki yetersiz hava sirkülasyonu nedeniyle zamanla karakteristik özelliklerini kaybeder. Özellikle parça altındaki ısı transfer macununun kuruması, modülün soğuyamamasına ve iç devrelerin yanmasına yol açar. Arıza genellikle 'termal arıza' şeklinde başlar; yani motor ısındığında modül iletimi keser ve araç aniden stop eder. Motor bir miktar soğuduktan sonra (yaklaşık 15-30 dakika) modül tekrar iletime geçer ve araç çalışır. Ancak bu durum, modülün tamamen yanmasına kadar devam eden progresif bir süreçtir. Eğer modül tamamen yanarsa, buji uçlarında kıvılcım oluşmaz ve araç hiçbir şekilde marş almaz. Bu durum, yakıt pompasının çalışmasına rağmen ateşlemenin olmamasıyla teşhis edilir.