Distribütör İç Keçe ve Ateşleme Modülü Arızası
Distribütör milindeki sızdırmazlık keçesinin zamanla sertleşerek içeri yağ sızdırması sonucu ateşleme bileşenlerinin kısa devre yapmasıdır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
Orta4. Çözüm
OrtaÖnleme
- Her 40.000 kilometrede bir distribütör kapağını açarak iç kısımda yağlanma olup olmadığını kontrol edin.
- Motor yağ kaçaklarını ciddiye alın; distribütör altındaki terlemeler iç keçenin habercisidir.
- PCV valfini düzenli değiştirerek motor içi basıncın keçeleri zorlamasını engelleyin.
Sık Sorulan Sorular
Sadece dıştaki O-ringi değiştirmek sorunu çözer mi?
Hayır, dış O-ring sadece distribütörün dışına, motor bloğuna yağ sızmasını engeller. Eğer distribütörün kapağının içinde yağ varsa, sorun milin içindeki iç keçededir ve distribütörün tamamen dağıtılması gerekir.
Yağlanmış bir ateşleme modülü temizlenerek kurtarılabilir mi?
Eğer modül kısa devre yapıp yanmadıysa, elektronik temizleme spreyleri ile temizlenerek bir süre daha kullanılabilir. Ancak yağ, modülün içine nüfuz etmişse genellikle kalıcı hasar bırakır.
Aracım stop ettiğinde neden soğumasını beklemem gerekiyor?
Isınan yağ daha akışkan hale gelir ve genleşen metal parçalar arasından sızarak modülün devresini keser. Motor soğuduğunda yağın viskozitesi artar ve parçalar büzülür, bu da geçici olarak temasın geri gelmesini sağlayabilir.
Bu arıza yolda bırakır mı?
Evet, bu arıza kritiktir. Ateşleme modülü tamamen yandığında araç hiçbir şekilde çalışmayacaktır, bu nedenle ilk belirtilerde yetkili servise danışılmalıdır.