Sıralı Turbo Kontrol Selenoid Valf Arızası

Bu arıza, özellikle sıralı (sequential) turboşarj sistemine sahip yüksek performanslı döner motorların karakteristik bir sorunudur. Motorun kompakt yapısı ve çalışma prensibi gereği ürettiği yüksek egzoz sıcaklığı, motorun hemen üzerinde yer alan ve 'fare yuvası' olarak adlandırılan karmaşık vakum hattı ve selenoid grubuna doğrudan etki eder. Zamanla bu yoğun ısı, selenoidlerin içindeki elektromanyetik bobinlerin direncini bozar veya plastik gövdelerinde mikro çatlaklara yol açarak vakum kaçaklarına neden olur. Sistemin kalbi olan bu valfler, yaklaşık 4500 devir/dakika civarında egzoz gazını ikinci turboya yönlendirmekle görevlidir. Selenoidler arızalandığında, bu geçiş pürüzsüz gerçekleşmez; ya ikinci turbo hiç devreye girmez ya da geçiş anında araçta ciddi bir yığılma (boost dip) meydana gelir. Bu durum sadece performans kaybına değil, aynı zamanda motorun hava-yakıt karışımının bozulmasına ve döner motorlar için kritik olan apeks mühürlerinin (apex seals) aşırı ısınarak zarar görmesine neden olabilir.