Değişken Rezonans Emme Sistemi (VRIS) Solenoid Valf Arızası

Bu arıza, özellikle yüksek devir çevirebilen kompakt V6 motor mimarilerinde kullanılan karmaşık emme manifoldu yapısından kaynaklanır. Değişken Rezonans Emme Sistemi (VRIS), emme manifoldu içindeki hava sütununun rezonansını kullanarak silindir dolum verimliliğini artırmak için tasarlanmıştır. Sistem, motor devrine bağlı olarak belirli eşiklerde (genellikle 3250 ve 4250 devir/dakika) açılan iki adet vakum kontrollü kelebek valf ile çalışır. Zamanla motor bölmesindeki yoğun ısı, bu solenoidlerin içindeki elektromanyetik sargıların direncini artırarak bozulmasına veya vakum hortumlarının sertleşip çatlamasına neden olur. Solenoidler düzgün çalışmadığında, emme manifoldu içindeki kapakçıklar doğru zamanda açılmaz veya kapanmaz. Bu durum, motorun tasarımında öngörülen o karakteristik güç artışı hissinin kaybolmasına yol açar. Sürücüler genellikle aracın devirlenirken belirli noktalarda isteksizleştiğini ve motor sesinin normalden farklı, daha boğuk geldiğini fark ederler. Bu sistem tamamen mekanik ve vakum odaklı olduğu için, eski nesil kontrol üniteleri her zaman bir arıza lambası yakmayabilir, bu da teşhisi sadece fiziksel testlerle mümkün kılar.