Lantis (323F) 1.8 GLX · 1994 - 1998
Distribütör İç Ünite ve Ateşleme Modülü Arızası
KritikMotor
Motor ısısına maruz kalan distribütör içerisindeki ateşleme modülü ve bobinin zamanla işlevini yitirmesi sonucu oluşan kronik ateşleme problemidir.
Bu arıza, özellikle distribütörün motor bloğuna çok yakın konumlandırıldığı ve yüksek çalışma sıcaklıklarına maruz kaldığı eski nesil enjeksiyonlu sistemlerde karakteristik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Distribütör gövdesi içerisinde yer alan ateşleme modülü ve yüksek gerilim bobini, motorun ürettiği termal yükü doğrudan emer. Zamanla bu bileşenlerin içindeki yarı iletken malzemeler ve sargı izolasyonları, sürekli genleşme-büzülme döngüsü nedeniyle mikroskobik çatlaklar oluşturarak elektriksel direnci artırır.
Arızanın en belirgin özelliği, motor soğukken sorunsuz çalışırken, motor ideal çalışma sıcaklığına ulaştığında veya yoğun trafikte dur-kalk yaparken aniden stop etmesidir. Isınan modül, elektrik iletimini keser veya düzensiz sinyaller gönderir. Bu durum sadece sürüş konforunu bozmakla kalmaz, aynı zamanda yanmamış yakıtın egzoz sistemine dolmasına ve katalitik konvertörün zarar görmesine de yol açabilir. Genellikle parça soğuyana kadar araç tekrar çalışmaz, bu da yolda kalma riskini artırır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Motor soğutma sisteminin (radyatör ve fanlar) bakımlı tutularak motor içi sıcaklığın aşırı yükselmesinin engellenmesi
- Distribütör çevresindeki yağ kaçaklarının erken fark edilip onarılması
- Buji ve buji kablolarının periyodik değişimi ile distribütör üzerindeki elektriksel yükün azaltılması
Sık Sorulan Sorular
Araç stop ettikten sonra neden 15-20 dakika bekleyince tekrar çalışıyor?
Isınan ateşleme modülü genleşerek içindeki devreyi keser. Beklediğinizde parça soğur, metal aksam büzülür ve devre tekrar tamamlanır. Ancak bu durum arızanın başlangıcıdır ve kısa sürede kalıcı hale gelir.
Sadece modülü değiştirmek yeterli mi yoksa komple distribütör mü alınmalı?
Eğer distribütör milinde boşluk yoksa ve yağ kaçağı görülmüyorsa sadece iç ünite (modül ve bobin) değişimi yeterlidir. Ancak mil aşınmışsa yeni modül de kısa sürede bozulacaktır.
Arıza bilgisayarlı arıza tespit cihazında (OBD) görünür mü?
Bu yaş grubundaki araçların çoğunda gelişmiş bir hata kayıt sistemi yoktur. Arıza genellikle mekanik kontroller ve osiloskop ölçümleri ile teşhis edilir; yetkili servise danışılmalıdır.