Distribütör İç Ateşleme Modülü ve Bobin Arızası

Bu arıza tipi, özellikle ateşleme bobini ve güç transistörünün (modül) distribütör gövdesi içerisine entegre edildiği motor tasarımlarında kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Distribütörün silindir kapağına doğrudan monte edilmiş olması, motorun ürettiği yüksek ısının doğrudan bu hassas elektronik bileşenlere transfer edilmesine neden olur. Zamanla, distribütör kapağı altındaki hava sirkülasyonunun yetersizliği ve sürekli ısı döngüleri, modül içerisindeki yarı iletkenlerin ve bobin sargılarının yalıtım özelliğini yitirmesine yol açar. Arıza genellikle motor tam ısındığında veya sıcak havalarda trafikte beklerken tetiklenir. Isınan modül, ateşleme sinyalini keser ve araç sanki yakıt bitmiş gibi aniden durur. Bu durumun en karakteristik özelliği, motorun 15-30 dakika soğumasından sonra aracın tekrar hiçbir sorun yokmuş gibi çalışmasıdır. Ancak bileşenler tamamen yandığında araç 'crank' yapar yani marş döner ama ateşleme gerçekleşmediği için motor çalışmaz. Bu durum, sürüş güvenliğini tehlikeye atan ve kullanıcıyı yolda bırakan kritik bir mekanik yetersizliktir.