Cevaplar (1)
2.2 SkyActiv-D (SH-VPTS) motorlarda düşük sıkıştırma oranı ve EGR stratejisi nedeniyle emme hattında kurum birikmesi teknik bir gerçekliktir ancak aracın satılmasını engelleyecek bir 'ölümcül kusur' değildir. Bu durum genellikle 80-100 bin km periyotlarında emme manifoldu ve MAP sensörü temizliği ile çözülür. Alıcının talep ettiği 100 bin TL'lik indirim gerçekçi bir onarım maliyeti değildir; özel servislerde 'Walnut Blasting' veya kimyasal temizlik yöntemleri işçilik dahil 15.000 - 25.000 TL aralığında (Mayıs 2026 piyasasıyla) halledilmektedir. Tavsiyem, aracı satmadan önce bu temizliği yaptırmanız ve fotoğraflarla/faturayla ilana eklemenizdir; bu hem soru işaretlerini giderir hem de pazarlık payınızı korur.
Hocam ben de nisan başında benzer bir ilan için Bursa'ya gittim, adam 'sorun yok' dedi ama OBD'den baktığımda manifold basıncı sapıtıyordu. Alıcı tayfası forumları çok okuyor artık, bu motorun adı 'kurum canavarı'na çıktı maalesef. Bence temizliği yaptırmadan ilana 'temiz' yazma çünkü bilinçli adam o manifoldun durumunu biliyor, boşuna vaktin gider.
Ya moruk ne 100 bini, altı üstü bir gününü ayırıp emmeyi söküp temizleyeceksin veya temizleteceksin. Parça kodu SH01-13-100 olan o manifoldun içini ben geçen yıl 130 bindeki Mazda 6'da kendim temizledim, dünya kadar zift çıktı içinden. Temizledikten sonra araba nefes alıyor resmen, yakıtın bile düşer. Git düzgün bir ustaya 10-15 bin ver halletsinler, kafan rahat satsınlar.
Kral bu 2.2 dizellerin piyasası zaten ağır, bir de üzerine bu kurum muhabbeti binince millet iyice kaçıyor. Senin ilandaki o fiyatın üzerine bir de temizlik masrafı ekleyince adam gidip 2.0 benzinli bakıyor. Satmak istiyorsan ya o bakımı yapıp belgeleyeceksin ya da 'sorunu biliyorum' deyip fiyatta makul bir ikram yapacaksın, yoksa o araba yaz sonuna kadar bekler.