Cevaplar (3)
Bahsettiğin rölanti dalgalanması ve sıcak motorun geç çalışması tipik bir SPV (Suction Control Valve) valfi belirtisi. Denso V5 pompalarda bu valf mekanik olarak aşındığında veya elektriksel olarak kararsızlaştığında yakıt basıncını ayarlayamıyor. Eğer araç seyir halindeyken bir anda stop etmeye başlarsa durum ciddileşmiş demektir. Öncelikle yakıt hattında hava kaçağı olup olmadığını ve yakıt filtresinin durumunu kontrol etmen gerekiyor. Sorun netleşirse şu iki senaryo masada: Sadece SPV valfi değişimi (parça temini biraz zor olabilir ama çözümdür) veya pompanın komple tezgahta revize edilmesi. Yetkili servis yerine bu pompadan anlayan iyi bir dizel pompacısına gitmen maliyeti %60 oranında düşürecektir. OBD üzerinden yakıt basınç loglarını aldın mı?
Focus'tan sonra Mazda'nın karakteri iyidir ama bu dizel motorun parçasını bulmak ölüm. Geçen sene arkadaşım aynı sorundan dolayı 2 ay parça bekledi, sonunda çıkma pompa takıp sattı kurtuldu. Bence sorun büyümeden elden çıkar, Japonun benzinlisi makbul.
P0216 veya benzeri bir yakıt zamanlama hata kodu var mı baktır usta. Genelde valfin içindeki iğne takılma yapıyor, mazot kalitesi çok etkiler bu pompayı. Sadece valf değişimiyle kurtarırsa 7-8 bin liraya kapatırsın ama pompa içindeki elemanlar aşındıysa komple revizyon 25 bini bulur.
Aynı aracı 3 yıl kullandım, geçen sene sattım. O sıcakken geç çalışma olayı bende de vardı, pompanın üzerine soğuk su dökünce hemen alıyordu. Eğer su dökünce çalışıyorsa valf değil pompanın kafa grubu gidik demektir kral. Ankara'da şaşmazda bir pompacı vardı o hallediyor bu işleri.