Distribütör İç Modül ve Bobin Arızası

Bu arıza, özellikle 90'lı yılların sonu ve 2000'lerin başında üretilen yüksek hacimli atmosferik motorlarda, ateşleme bobini ve kontrol modülünün distribütör gövdesi içine hapsedildiği tasarımlarda görülür. Motor bloğuna doğrudan bağlı olan distribütör, motorun çalışma ısısını sürekli emer. İçerideki bobin ve modül, elektrik akımı üretirken kendisi de ısınır; ancak kapalı ve dar bir hacimde oldukları için bu ısıyı tahliye edemezler. Zamanla bu termal stres, modül içindeki yarı iletkenlerin ve bobin sargılarındaki yalıtımın bozulmasına neden olur. Arıza genellikle motor tam çalışma sıcaklığına ulaştığında baş gösterir. Isınan modül, ateşleme sinyalini keser veya zayıflatır. Bu durum, aracın seyir halindeyken aniden stop etmesine ve motor soğuyana kadar (yaklaşık 15-30 dakika) tekrar çalışmamasına yol açar. Elektronik bileşenlerin soğumasıyla direnç değerleri normale döner ve araç geçici olarak çalışır, ancak ısınma döngüsü tekrarlandığında sorun kaçınılmaz olarak geri döner. Bu kronik durum, zamanında müdahale edilmezse yolda kalma riskini %100'e çıkarır.