Forum

Daha önce yıllarca 2012 model bir araç kullandım, konfor ve sürüş hissi için nisan ayında 2000 model 245 bindeki bu 626 1.8 GLX'e geçtim ama vakum hattı mevzusu canımı sıkmaya başladı. Motorun üstü sanki örümcek ağı gibi hortum dolu ve çoğu kemik gibi olmuş, geçen hafta dokunduğum bir tanesi elimde kaldı. Özellikle sabahları ilk çalıştırmada rölanti 1500'den bir anda 500'e düşüp stop edecek gibi oluyor, motor ısınınca biraz toparlıyor ama performans kaybı çok net. Bu kadar sorunsuz denen bir arabada her yerinden hortum fışkıran bu sisteme katlanmak mantıklı mı yoksa hortumları komple yenilemek servet mi tutar?