VAF (Vane Air Flow) Sensörü Karbon Pist Aşınması

VAF (Vane Air Flow) sensörleri, modern MAF sensörlerinden farklı olarak mekanik bir kapakçık (vane) ve bu kapakçığa bağlı bir potansiyometre düzeneği ile çalışır. Hava akışı kapakçığı ittikçe, bir metal temas kolu karbon bir direnç yolu üzerinde hareket eder. Bu motor mimarisinde kullanılan tasarımda, motorun çalışma saatleri arttıkça bu metal kol, karbon pist üzerinde mikroskobik çukurlar ve aşınma izleri oluşturur. Bu durum, özellikle rölanti ve sabit hız aralıklarında direnç değerinin anlık olarak kopmasına veya yanlış voltaj sinyallerinin ECU'ya gönderilmesine neden olur. Sorun genellikle yüksek kilometrelerde belirginleşmeye başlar. Karbon yolun aşınması, ECU'nun içeri giren hava miktarını olduğundan çok veya az algılamasına yol açar. Sonuç olarak, yakıt enjeksiyon süreleri hatalı hesaplanır; bu da motorun zengin karışımda boğulmasına veya fakir karışım nedeniyle teklemesine sebebiyet verir. Mekanik bir aşınma söz konusu olduğu için temizleme spreyleri genellikle kalıcı bir çözüm sunmaz, hatta karbon tabakasına zarar vererek sorunu derinleştirebilir.