Kapı Kilit Aktüatör Arızası

Söz konusu arıza, özellikle kompakt hatchback segmentindeki araçların kapı kilit mekanizması içerisinde bulunan DC motorun ve plastik dişli grubunun zamanla aşınmasından kaynaklanır. Aktüatör ünitesi, merkezi kilit beyninden gelen elektriksel sinyali mekanik bir itme-çekme hareketine dönüştürür. Ancak bu model serisinde kullanılan aktüatörlerin içindeki mikro anahtarlar (micro-switch) ve iletken yollar, nem ve toz gibi çevresel faktörlere karşı hassastır. Zamanla bu bileşenlerde oluşan korozyon veya plastik dişlilerin sıyırması, kilidin komut almasına rağmen fiziksel olarak kapanmamasına veya açık kalmasına yol açar. Genellikle aracın kullanım yoğunluğuna bağlı olarak 5. yıldan itibaren belirti göstermeye başlayan bu durum, teknik olarak motor fırçalarının aşınması veya mekanizmadaki yağın özelliğini yitirerek sertleşmesiyle tetiklenir. Kilit mekanizması presli bir yapıda olduğu için iç müdahale zordur ve genellikle parça değişimi gerektirir. Arıza başladığında sistem bazen çalışıp bazen çalışmayarak kararsız bir yapı sergiler; bu da kullanıcıda kilitlerin kapalı olduğu yanılgısını yaratarak güvenlik açığı oluşturabilir.