8Piston
Hyundai i20 1.4 CRDi Mode (PB) · 2015 - 2019

Turbo İntercooler Hortumu Çatlaması ve Hava Kaçağı

DikkatMotor

Turboşarjlı dizel motorlarda, basınçlı havayı taşıyan kauçuk hortumların zamanla sertleşerek yırtılması sonucu oluşan performans kaybı ve ses sorunudur.

Turboşarjlı motor sistemlerinde, turbo tarafından sıkıştırılan ve ısınan hava, soğutulmak üzere intercooler ünitesine gönderilir. Bu iletimi sağlayan hortumlar, sürekli olarak yüksek basınç (boost) ve motor bölmesindeki aşırı ısı değişimlerine maruz kalır. Zamanla kauçuk malzemenin içindeki polimer yapısı bozulur, esnekliğini kaybeder ve 'gevrek' bir hal alır. Özellikle ani hızlanma anlarında oluşan yüksek basınç dalgalanmaları, zayıflayan bu noktaların çatlamasına veya boydan boya yırtılmasına neden olur. Bu durum, motorun ihtiyaç duyduğu oksijen miktarının dışarı kaçmasına yol açarak hava-yakıt dengesini bozar. Sensörler eksik havayı algıladığında motoru koruma moduna alabilir veya zengin karışım nedeniyle yanma kalitesini düşürebilir. Genellikle 80.000 - 120.000 kilometre arasındaki araçlarda, malzemenin yorulması ve yağ buharının kauçuk üzerindeki aşındırıcı etkisiyle bu arıza kronik bir hal alır. Müdahale edilmediğinde, turbo milinin dengesiz dönmesine ve partikül filtresinin (DPF) kurumla dolmasına sebebiyet verir.

Çözüm Adımları

1. Çözüm

Orta
Tahmini maliyet:

2. Çözüm

Orta
Tahmini maliyet:

Önleme

  • Periyodik bakımlarda turbo hortumları el ile kontrol edilerek sertleşme olup olmadığına bakılmalıdır
  • Motoru stop etmeden önce 1 dakika rölantide beklemek, turbo sistemindeki ısıyı stabilize ederek hortum ömrünü uzatır
  • Yağ kaçakları zamanında onarılmalıdır, çünkü yağ kauçuk hortumun en büyük düşmanıdır

Sık Sorulan Sorular

Çatlak hortumla araç kullanmaya devam edersem ne olur?

Hava kaçağı nedeniyle motor zengin karışımda çalışır, bu da kısa sürede Dizel Partikül Filtresinin (DPF) tıkanmasına ve turbo milinin aşırı devir çevirerek bozulmasına yol açar.

Hortumu bantla veya yapıştırıcıyla tamir edebilir miyim?

Hayır, turbo basıncı 1.5 - 2.0 bar seviyelerine çıkabildiği için hiçbir bant veya yapıştırıcı bu basınca dayanamaz; hortumun mutlaka değişmesi gerekir.

Neden silikon hortum tavsiye ediliyor?

Silikon hortumlar, standart kauçuk hortumlara göre ısıya ve genleşmeye çok daha dayanıklıdır, bu nedenle kronik sorunlarda kalıcı çözüm sunarlar.

Bu arızanın genel (evrensel) bilgileri için:

Genel arıza sayfasına git →

Hyundai i20 1.4 CRDi Mode (PB) için AI Teşhis

Belirtilerini AI'a anlat, senin aracına özel rapor üretsin.

Teşhis almaya başla