Arka fren kaliper pimlerinin zamanla toleransını kaybetmesi veya koruyucu gresin kuruması sonucu oluşan metalik tıkırtı sorunudur.
Bu arıza, özellikle belirli üretim dönemindeki araçların arka fren sistemindeki yüzer kaliper tasarımından kaynaklanmaktadır. Kaliper gövdesini taşıyıcı brakete bağlayan kılavuz pimler, fabrikasyon olarak belirli bir boşluk toleransı ile üretilmiştir. Ancak zamanla yol titreşimleri ve ısıl değişimler, bu pimlerin yatakları içerisinde gereğinden fazla hareket etmesine neden olur. Bu durum, özellikle parke taşlı yollar veya stabilize zeminlerde metalin metale çarpma sesi olan 'şıngırtı' veya 'tıkırtı' şeklinde kendini gösterir.
Mekanizmanın temelinde, pimleri koruyan kauçuk körüklerin sızdırmazlığını yitirmesi veya içerideki yüksek ısıya dayanıklı özel gresin özelliğini kaybetmesi yatar. Gres kuruduğunda, pim ile yatak arasındaki yastıklama etkisi yok olur. Bu sorun genellikle aracın ilk 40.000 - 60.000 kilometresinden sonra belirginleşmeye başlar. Frenleme esnasında kaliperler disk üzerine baskı uyguladığı için boşluk kapanır ve ses kesilir; bu da arızanın karakteristik bir teşhis yöntemidir.
Teknik olarak bu durum doğrudan bir frenleme kaybına yol açmasa da, uzun vadede pimlerin yamulmasına, balataların disk yüzeyine açılı basarak düzensiz aşınmasına ve kaliper merkezinin kilitlenmesine sebebiyet verebilir. Sorunun çözümü için standart gresler yerine silikon bazlı, yüksek ısıya dayanıklı özel kaliper yağları kullanılmalı ve pim boşlukları kontrol edilmelidir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta
—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta
—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta
—Tahmini maliyet: —
Önleme
Her periyodik bakımda veya balata değişiminde kaliper pimlerinin yağ durumu kontrol edilmelidir
Jant temizliği sırasında kaliper körüklerine çok yakından yüksek basınçlı su tutulmamalıdır
Sadece otomotiv fren sistemleri için üretilmiş özel lityum veya silikon bazlı gresler kullanılmalıdır
Sık Sorulan Sorular
Bu ses sürüş güvenliğini tehlikeye atar mı?
Başlangıç aşamasında sadece konforu bozan bir ses sorunudur; ancak ihmal edilirse balataların erken bitmesine ve fren performansının düşmesine neden olabilir.
Sesin kaliperden geldiğini nasıl kesinleştiririm?
Sesin geldiği bozuk bir yolda giderken sol ayağınızla frene çok hafifçe basın. Eğer pedal baskısı ile ses anında kesiliyorsa, sorun %90 ihtimalle kaliper pimleridir.
Herhangi bir gres yağı bu sorunu çözer mi?
Hayır, standart gresler kauçuk körükleri şişirir ve yüksek ısıda akıp gider. Mutlaka fren sistemleri için üretilen yüksek ısıya dayanıklı özel gresler kullanılmalıdır.
Tamir sonrası ses tekrar eder mi?
Eğer sadece yağlama yapıldıysa ve pimlerde yapısal aşınma varsa ses 5-10 bin km sonra tekrar edebilir. Kalıcı çözüm için revizyon kiti veya burç uygulaması gerekebilir.
