Buji Yuvalarına Su Sızması ve Ateşleme Arızası

Bu arıza, özellikle belirli bir motor mimarisinde motor üst koruma kapağının fabrikasyon olarak bulunmaması ve kaput üzerindeki cam yıkama nozullarının tam buji yataklarının üzerine konumlanması nedeniyle ortaya çıkar. Yağmur suları veya cam yıkama sıvısı, zamanla eskiyen nozul contalarından sızarak doğrudan motor bloğunun üzerindeki derin buji kuyularına akar. Bu bölgede biriken su, motorun çalışma sıcaklığıyla birleştiğinde bujilerin dış gövdesinde aşırı paslanmaya ve porselen kısımlarda çatlamalara neden olur. Sürecin ilerlemesiyle birlikte ateşleme bobinleri su içinde kalarak kısa devre yapar ve motorun teklemesine yol açar. En kritik risk ise paslanan bujilerin silindir kapağına kaynamasıdır; bu durum buji değişimi sırasında bujinin kırılmasına ve silindir kapağının sökülmesini gerektiren çok maliyetli rektifiye işlemlerine sebebiyet verebilir. Genellikle 50.000 km üzerindeki ve dışarıda park edilen araçlarda, nozul contalarının sertleşmesiyle bu sorun kaçınılmaz hale gelir.