BMW 3 Serisi 335i M Sport 306hp Otomatik (E90 LCI) Sık Bildirilen Arızaları
10 arıza · 6 araca özel, 4 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
10 arıza · 6 araca özel, 4 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene10 / 10 arıza
Yüksek performanslı turbo beslemeli motorlarda soğutma sisteminin kalbi olan elektrikli pompanın elektronik devre kartının aşırı ısı nedeniyle yanması sonucu oluşan kritik bir arızadır.
Yüksek performanslı turbo beslemeli motorlarda, turbo ile gaz kelebeği arasındaki plastik hattın ısı ve basınç etkisiyle yapısal bütünlüğünü kaybederek kırılmasıdır.
Yüksek performanslı turbo beslemeli motorlarda, emme manifoldu ile intercooler arasındaki plastik borunun yüksek ısı ve basınç altında yapısal bütünlüğünü kaybederek çatlamasıdır.
Değişken supap kaldırma sistemini yöneten servomotorun, yağlanma yetersizliği veya elektriksel kısa devre sonucu işlevini yitirmesiyle oluşan performans kaybı.
Doğrudan enjeksiyonlu yüksek performanslı motorlarda yakıt basıncının düşmesi sonucu motorun koruma moduna geçmesi ve performans kaybı yaşaması durumudur.
Geniş kapılı araçlarda emniyet kemerini sürücüye yaklaştıran teleskopik kolun, kemeri kavrayamaması veya mekanik olarak takılması durumudur.
Bu araçta: Sızan yağın doğrudan V kayışının üzerine damlayarak kayışın yerinden çıkmasına ve motorun içine çekilerek yatak sarmasına neden olmasıdır.
Bu araçta: Mekanik yerine elektrikli olan su pompası, genellikle 80.000-120.000 km arasında hiçbir belirti vermeden aniden durarak motorun hararet yapma riskini artırır.
Bu araçta: Yakıtın emme valflerine temas etmemesi nedeniyle valf arkalarında biriken kurumun hava akışını bozarak tekleme ve güç kaybı yaratmasıdır.
Bu araçta: Motorun yüksek ısısı nedeniyle plastik külbütör kapağının zamanla çatlaması veya contasının sertleşerek egzoz manifoldu üzerine yağ sızdırmasıdır.