BMW 3 Serisi 335i M Sport 306hp Otomatik (E90 LCI) · 2006 - 2013
Plastik Şarj Borusu Çatlaması ve Turbo Basınç Kaybı
KritikMotor
Yüksek performanslı turbo beslemeli motorlarda, emme manifoldu ile intercooler arasındaki plastik borunun yüksek ısı ve basınç altında yapısal bütünlüğünü kaybederek çatlamasıdır.
Bu arıza, özellikle yüksek tork ve turbo basıncı (boost) üreten motor mimarilerinde kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Fabrika çıkışlı olarak kullanılan polimer (plastik) şarj boruları, motorun çalışma sıcaklığı ile dış ortam sıcaklığı arasındaki ekstrem farklara ve turbonun yarattığı değişken basınç döngülerine maruz kalır. Zamanla malzemenin içindeki plastikleştiriciler uçup gider, bu da borunun gevrekleşmesine ve esnekliğini kaybetmesine yol açar.
Özellikle ani hızlanmalarda (WOT - tam gaz) turbonun ürettiği maksimum basınç, zayıflamış olan plastik flanş noktalarına veya borunun gövdesine bindiğinde çatlama veya tam kopma meydana gelir. Bu durum, motorun hava-yakıt karışım dengesini anında bozar. Eğer araçta yazılım modifikasyonu yapılarak turbo basıncı artırılmışsa, standart plastik borunun patlama riski %80 oranında artmaktadır. Arıza gerçekleştiğinde araç 'Limp Mode' adı verilen koruma moduna geçer ve motor performansını ciddi oranda sınırlar.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Araca performans yazılımı uygulanmadan önce plastik şarj borusu mutlaka alüminyum versiyonla güncellenmelidir.
- Her yağ bakımında borunun bağlantı flanşları yağ sızıntısı veya kılcal çatlaklar açısından gözle kontrol edilmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Alüminyum şarj borusu taktırmak aracın garantisini bozar mı?
Yetkili servislerde bu işlem genellikle modifikasyon olarak görülür ve ilgili parçanın garantisini etkileyebilir; ancak motor sağlığı için hayati bir iyileştirmedir.
Borunun çatladığını anlamadan sürmeye devam edersem ne olur?
Motor fakir karışımda çalışacağı için aşırı ısınma meydana gelebilir ve en önemlisi, çatlak borudan içeri giren filtrelenmemiş hava turbo pallerine veya silindir içine zarar verebilir.
Sadece çatlağı yapıştırmak veya bantlamak çözüm olur mu?
Hayır, turbo basıncı çok yüksek olduğu için hiçbir yapıştırıcı veya bant bu basınca dayanamaz; kesin çözüm parça değişimidir.