BMW 3 Serisi 328i Sport Line Otomatik · 2012 - 2017
Turbo Yağ Besleme Hattı Sızıntısı ve Soğuk Çalıştırma Dumanı
DikkatMotor
Turboşarj sistemindeki yağ besleme hattının tasarım hatası nedeniyle, motor durdurulduğunda yağın türbin yatağına sızması ve ilk çalıştırmada yoğun duman atmasıdır.
Bu arıza, özellikle belirli bir motor neslinde kullanılan turbo yağ besleme borusunun içerisinde geri dönüşü engelleyen bir çek valf bulunmamasından kaynaklanır. Motor durdurulduğunda, besleme hattında kalan yağ yerçekimi etkisiyle turboşarjın yatak gövdesine süzülür. Zamanla bu yağ, turbonun sızdırmazlık halkalarından geçerek egzoz türbini tarafında birikir. Araç birkaç saat veya bir gece bekledikten sonra çalıştırıldığında, egzoz sistemindeki yüksek ısı bu biriken yağı aniden yakar ve sonuç olarak egzozdan yoğun mavi-beyaz bir duman bulutu çıkar.
Bu durum sadece görsel bir kirlilik değil, aynı zamanda uzun vadede katalitik konvertörün tıkanmasına ve oksijen sensörlerinin kirlenmesine yol açar. Fabrika çıkışlı orijinal boru tasarımındaki bu eksiklik, motorun yağ eksiltmesine de neden olur. Sorun genellikle 60.000 ile 100.000 kilometre arasındaki araçlarda daha belirgin hale gelir. Yeni nesil revize edilmiş parçalarda bulunan entegre çek valf, motor stop edildiğinde yağın geri akmasını fiziksel olarak engelleyerek bu kronik sorunu kalıcı olarak çözer.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Yüksek kaliteli tam sentetik yağ kullanın ve değişim aralıklarını 10.000 km'nin üzerine çıkarmayın
- Sürüş sonrası motoru stop etmeden önce turbonun soğuması için 1-2 dakika rölantide bekleyin
- Aracı uzun süre yüksek devirlerde kullandıktan sonra ani stop etmekten kaçının
Sık Sorulan Sorular
Bu duman motorun bittiği veya rektefiye gerektirdiği anlamına mı gelir?
Hayır, bu durum genellikle sadece besleme hattı ve turbo contaları ile ilgilidir. Motor bloğu ve piston segmanları genellikle sağlamdır.
Revize edilmiş parça sorunu kesin olarak çözer mi?
Evet, çek valfli yeni tasarım parça, yağın motor kapalıyken turboya sızmasını fiziksel olarak engellediği için sorunu kalıcı olarak giderir.
Tamir edilmezse ne gibi sorunlara yol açar?
Sürekli yağ yakımı katalitik konvertörü tıkar, oksijen sensörlerini bozar ve ilerleyen aşamalarda turbo milinin yağsız kalarak kilitlenmesine neden olabilir.
Duman sadece soğukken mi çıkar?
Evet, çünkü yağın sızması için aracın birkaç saat hareketsiz kalması gerekir. Motor sıcakken veya sürüş esnasında duman kesiliyorsa bu arıza tipiktir.