Krank Mili Havalandırma Sistemi (CCV) Tıkanması ve Yağ Ayırıcı Arızası

Bu arıza, özellikle yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip ve karmaşık bir yağ ayırma mekanizmasına sahip motorlarda sıklıkla görülür. Krank mili havalandırma valfi (CCV), motor bloğu içindeki yanma gazlarını ve yağ buharını birbirinden ayırarak gazları tekrar emme manifolduna gönderir. Zamanla, yağ buharının soğuması ve nemle birleşmesi sonucu oluşan balçık benzeri tortular, valf içindeki diyaframın sertleşmesine veya hortumların tıkanmasına neden olur. Bu durum, motorun karterinde aşırı vakum veya basınç oluşmasına sebebiyet vererek sızdırmazlık elemanlarına zarar verir. Özellikle kısa mesafe kullanımlarda motorun tam çalışma sıcaklığına ulaşamaması, bu sistemdeki yoğuşmayı artırarak tıkanma sürecini hızlandırır. Tıkanıklık başladığında, yağ ayırıcı görevini yapamaz ve motor yağı doğrudan yanma odasına çekilir. Bu da katalitik konvertörün ömrünü kısaltırken, bujilerin yağlanmasına ve ateşleme sorunlarına zemin hazırlar. Sistemdeki plastik hortumların motor ısısı nedeniyle zamanla gevrek hale gelip çatlaması da hava kaçaklarına ve dolayısıyla fakir karışım hatalarına yol açar.