Elektrikli Su Pompası ve Termostat Arızası

Bu arıza, özellikle yüksek performanslı atmosferik motorlarda kullanılan gelişmiş soğutma teknolojisinin bir yan etkisidir. Geleneksel mekanik pompalar motor devrine bağlı çalışırken, bu elektrikli ünite motorun ihtiyacına göre debiyi ayarlar ve motor stop ettikten sonra bile soğutmaya devam eder. Ancak, pompanın içindeki elektronik kontrol kartı zamanla motorun yüksek çalışma sıcaklıklarına ve titreşime maruz kalarak lehim çatlakları veya bileşen yanmaları yaşar. Genellikle 100.000 ile 130.000 kilometre arasında, hiçbir mekanik ses veya sızıntı belirtisi göstermeden aniden durur. Sistem arızalandığında, motor kontrol ünitesi (ECU) durumu fark eder ve motoru korumak için gücü sınırlar (limp mode). Elektrikli termostat da genellikle pompayla eş zamanlı olarak değiştirilir çünkü bu iki parça birbirine entegre bir mantıkla çalışır. Termostatın plastik gövdesi de zamanla gevreyerek sızıntılara yol açabilir. Bu durum, sürücüye müdahale şansı tanımadan motorun saniyeler içinde kritik sıcaklıklara ulaşmasına neden olabilir. Pompanın aniden durması, devirdaimi tamamen kestiği için silindir kapağının termal şoka girmesine yol açabilir.