BMW 3 Serisi 320i Premium 150hp Otomatik (E90) · 2005 - 2012
Supap Lastiği Aşınması ve Yağ Yakma Sorunu
KritikMotor
Motorun üst kapak bölümünde yer alan supap lastiklerinin termal ömrünü tamamlayarak sertleşmesi sonucu, yağın yanma odasına sızması ve egzozdan mavi duman atılması durumudur.
Bu arıza, özellikle yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip motor mimarilerinde kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Motorun verimliliğini artırmak adına tasarlanan yüksek termal işletim sistemi, zamanla supap saplarını çevreleyen kauçuk esaslı sızdırmazlık elemanlarının (supap lastikleri) esnekliğini kaybetmesine ve kemikleşmesine neden olur. Sertleşen lastikler, supap sapı ile arasındaki boşluğu kapatamaz hale gelir ve motor rölantide çalışırken vakum etkisiyle yağı yanma odasına çeker.
Genellikle 100.000 ile 150.000 kilometre arasında belirti göstermeye başlayan bu durum, aracın uzun süre rölantide bekledikten sonra ilk hareketinde yoğun bir mavi duman bulutu oluşturmasıyla karakterizedir. Eğer müdahale edilmezse, yanma odasına giren yağ bujilerin kurum bağlamasına, katalitik konvertörün tıkanmasına ve oksijen sensörlerinin bozulmasına yol açar. Ayrıca, yağ seviyesinin kritik düzeyin altına düşmesi motorun yatak sarması gibi geri dönülemez mekanik hasarlara zemin hazırlar.
Modern onarım teknikleri sayesinde, bazı durumlarda silindir kapağı tamamen sökülmeden, özel aparatlar ve basınçlı hava yardımıyla supap lastiklerinin değişimi mümkündür. Ancak supap gaydlarında (klavuzlarında) aşınma mevcutsa, tam bir revizyon için silindir kapağının rektifiyeye gönderilmesi gerekebilir. Bu süreçte kullanılan yedek parçaların ısıya dayanıklı florokarbon kauçuk (Viton) malzemeden seçilmesi, arızanın tekrarlanma süresini uzatacaktır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta
—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta
—Tahmini maliyet: —
Önleme
Motorun yüksek sıcaklıklara çıkmasını önlemek için soğutma sistemi bakımlarını (antifriz, termostat) zamanında yapın.
Isı dayanımı yüksek, üretici onaylı tam sentetik motor yağları tercih edin.
Yağ değişim aralığını 10.000 kilometreyi geçmeyecek şekilde planlayın.
Sık Sorulan Sorular
Yağ yakma sorunu sadece duman mı atar?
Hayır, sadece dumanla kalmaz. Sürekli yağ eksiltme motorun yağsız kalmasına, katalitik konvertörün tıkanmasına ve ağır masraflara yol açar.
Kalın yağ kullanmak bu sorunu çözer mi?
Hayır, kalın yağ kullanmak sadece dumanı geçici olarak azaltabilir ancak motorun iç kanallarındaki yağlamayı bozarak daha büyük mekanik aşınmalara neden olur.
Onarım için silindir kapağı mutlaka sökülmeli mi?
Gelişmiş servislerde özel aparatlar kullanılarak silindir kapağı sökülmeden supap lastiği değişimi yapılabilir; bu yöntem maliyeti ve süreci ciddi oranda düşürür.
Onarım sonrası yağ yakma tamamen kesilir mi?
Eğer sorun sadece supap lastiklerindeyse %100 kesilir. Ancak segmanlarda da aşınma varsa motorun alt bloğuna da müdahale edilmesi gerekebilir; bu durum yetkili servise danışılmalı ve kompresyon testi yapılmalıdır.
