Rot Mili (İç Rot) Aşınması ve Direksiyon Boşluğu

Direksiyon hareketi, kremayerden (direksiyon kutusu) çıkan rot milleri (iç rot / tie rod) ile rot başlarına, oradan tekerleklere iletilir. İç rot milinin kremayere bağlandığı uçta küresel bir mafsal (inner tie rod ball joint) bulunur ve bu, körük (kremayer körüğü) içinde korunur. Bu iç mafsal aşındığında veya körük yırtılıp kir/su girdiğinde boşluk oluşur. Belirtiler: direksiyonda belirgin boşluk (direksiyonu çevirince tekerlek gecikmeli tepki verir), düz yolda araç sağa-sola gezinir ve sürekli düzeltme gerektirir, bozuk yolda ön taraftan tıkırtı ve direksiyon simidinde titreşim/oynama. İç rot mafsalı boşluğu, dış rot başı boşluğuyla benzer belirti verir ama farklı parçadır; teşhiste hangisinin boşluk yaptığı ayırt edilir (iç rot kremayere yakın, dış rot başı tekerleğe yakın). İç rot, direksiyon kontrolünün doğrudan parçası olduğu için boşluğu güvenlik sorunudur; ileri aşınmada kontrol belirsizleşir. Kremayer körüğünün yırtık olması iç rotu ve kremayeri kirletip aşınmayı hızlandırır. Teşhiste rot mili boşluğu ve körük kontrol edilir. Çözüm; aşınmış iç rot milinin değişimi, körük yenileme ve rot ayarıdır.