Rot ve Rotbasi Arizalari
3 arıza kaydı
Rot basi asinmasi, direksiyon titremesi ve duzensiz lastik asinmasi sorunlari.
Rot & Rotbaşı Arızaları
Rotil ve iç rot mafsallarını koruyan lastik körük yırtılınca gres kaçar, su/toz girer; mafsal hızla aşınır. Yırtık körük erken yakalanırsa körük+gres değişimi mafsalı kurtarır. İhmal edilirse rotil/rot komple değişir; muayenede de takılır.
Kremayerden tekerleğe giden rot milinin (iç rot) mafsalı aşınınca direksiyonda belirgin boşluk, düz yolda gezinme ve tıkırtı olur. Rot başıyla karışır ama iç rottadır. Rot mili değişimi ve rot ayarıyla çözülür; direksiyon kontrolünü etkiler.
Salıncağı tekerlek göbeğine bağlayan rotil (küresel mafsal) aşınınca kasiste tıkırtı/vurma, direksiyonda boşluk ve düzensiz lastik aşınması olur. İleri aşamada rotil kopabilir (tekerlek yatar) — çok tehlikelidir. Rotil değişimiyle çözülür.