Ön Süspansiyon ve Motor Takozu Burç Titreşimi
DikkatSüspansiyon
Ön süspansiyon burçları ve motor/şanzıman takozları aşınınca rölantide ve kalkışta titreşim, vites takarken sarsıntı ve kalkış/fren tıkırtısı olur. Titreşim kabine vurur. Takoz/burç değişimiyle çözülür; süspansiyon sesleriyle birlikte değerlendirilir.
Aracın ön bölgesindeki çeşitli lastik burç ve takozlar (süspansiyon kolu burçları, motor takozları, şanzıman takozu), hem parçaları konumlandırır hem motor/yol titreşimini kabine iletmeden yalıtır. Bu lastik elemanlar yaş, ısı, yağ teması ve yükle sertleşir, çatlar veya içleri (hidrolik takozlarda sıvı) boşalır. Aşındıklarında titreşim ve sesler ortaya çıkar: rölantide motor titreşiminin direksiyon/koltuk/kabine belirgin vurması (sağlam takoz bunu yutar), vitese takarken/kalkışta sarsıntı ve "tonk" sesi (motor takozu boşluğu), sert gaz/fren değişiminde motorun fazla oynayıp parçalara vurması ve kalkış-frende tıkırtı. Hidrolik motor takozları içlerindeki sıvıyı kaçırınca titreşim sönümlemesi çöker ve rölanti titreşimi belirginleşir. Bu titreşim/sesler süspansiyon burçları (salıncak, denge çubuğu) sesleriyle iç içe geçer; ön bölge titreşim/ses şikayetinde takozlar ve burçlar birlikte değerlendirilir. Motor takozu aşınması ihmal edilirse motor aşırı oynayıp egzoz/hortum/kablo gibi bağlantıları da yorar. Teşhiste takoz/burç durumu ve titreşim kaynağı kontrol edilir. Çözüm; aşınmış motor/şanzıman takozlarının ve süspansiyon burçlarının değişimidir.
Ön Süspansiyon ve Motor Takozu Burç Titreşimi Belirtileri
- Rölantide titreşimin direksiyon/koltuk/kabine vurmasıorta
- Vitese takarken/kalkışta sarsıntı ve tonk sesi (motor takozu)orta
- Sert gaz/fren değişiminde motorun fazla oynamasıhafif
- Kalkış-frende tıkırtıhafif
Ön Süspansiyon ve Motor Takozu Burç Titreşimi Neden Olur?
- Motor/şanzıman takozlarının sertleşip aşınmasıYüksek olasılık
- Hidrolik motor takozunun sıvı kaçırmasıOrta olasılık
- Süspansiyon kolu burçlarının aşınmasıOrta olasılık
- Takoza yağ/sıvı temasıOrta olasılık
Ön Süspansiyon ve Motor Takozu Burç Titreşimi Nasıl Çözülür?
1. Takoz/burç değişimi
Orta- Takoz/burç durumu ve titreşim kaynağı kontrol edilir
- Aşınmış motor/şanzıman takozları değiştirilir
- Aşınmış süspansiyon burçları değiştirilir
- Rölanti titreşimi ve kalkış sarsıntısı test edilir
1-3 saatTahmini maliyet: 600 - 4.000 ₺
Ön Süspansiyon ve Motor Takozu Burç Titreşimi Nasıl Önlenir?
- Rölanti titreşimi + kalkış sarsıntısında motor takozlarını kontrol ettirin
- Takoz sızıntısı (hidrolik) varsa değiştirin
- Ön bölge ses/titreşiminde takoz ve burçları birlikte değerlendirin
Ön Süspansiyon ve Motor Takozu Burç Titreşimi Hakkında Sık Sorulan Sorular
Rölantide titreşim + kalkışta tonk motor takozu mu?
Motor/şanzıman takozları ve süspansiyon burçları aşınınca rölantide titreşim, vites takarken/kalkışta tonk sesi ve gaz değişiminde silkelenme olur.
Hidrolik motor takozu nasıl bozulur?
Hidrolik takoz kauçuğu çatlayıp sıvı hücresi delinince sönümleme çöker; rölanti titreşimi belirginleşir.
Takoz/burç değişimi kaç para?
Motor/şanzıman takozu veya süspansiyon burçları değişimi yaklaşık 600-4000 TL bandındadır.