Rotbaşı Arızaları
3 arıza kaydı
Rotbaşı (tie rod end) kremayeri tekerlekle birleştirir ve açısal harekete izin verir. Aşınan rotbaşı düzensiz lastik aşınması, volan titreşimi ve tekerlek hizalama bozukluğuna yol açar. Rot balans yapılırken rotbaşı boşluk testi de mutlaka yapılmalıdır.
Rotbaşı körüğü yırtıldığında içi korozyona uğrar. Tek taraflı rotbaşı değişiminde hizalama kontrolü zorunludur. Türkiye'nin çukurluklu yolları rotbaşı ömrünü kısaltır.
Rot Başı Arızaları
Direksiyon titremesi, genellikle tekerlek balansı, fren sistemi veya ön takım bileşenlerindeki aşınmalardan kaynaklanan ve sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen bir sorundur.
Direksiyon sisteminin komutlarını tekerleklere ileten rot başlarının aşınması, sürüş güvenliğini tehlikeye atan ve lastik ömrünü kısaltan kritik bir mekanik arızadır.
Rot başı (dış rot) mafsalını koruyan körük yırtılınca gres kaçar, su/toz girer; mafsal hızla aşınıp boşluk yapar. Erken körük değişimi mafsalı kurtarır. Aşınmış rot başı direksiyon boşluğu ve düzensiz lastik aşınması yapar; kopması tehlikelidir.