Kam Mili (Eksantrik) Keçesi Yağ Kaçağı
KritikMotor
Kam milinin ön ucundaki keçe sertleşip kaçırınca yağ, triger/zincir bölgesine sızar; yağ eksilmesi, triger kayışında yağlanma (kayış için tehlikeli) ve altta yağ izi olur. Keçe değişimiyle çözülür; kayışlı motorda kayış da yenilenir.
Kam (eksantrik) milinin ön ucu, triger kayışı/zinciri dişlisinin bağlandığı ve kafadan dışarı çıktığı yerde bir keçe (cam seal / eksantrik keçesi) ile sızdırmaz tutulur; bu keçe, kam milinin döndüğü yerde motor yağının dışarı/triger bölgesine kaçmasını engeller. Keçe ısı, yaş ve sürtünmeyle sertleşir, çatlar ve kaçırmaya başlar. Belirtiler: triger/zincir kapağı bölgesinde ve altta yağ izi/damlama, yavaş yağ eksilmesi ve motor ön bölgesinde yağ birikimi. KRİTİK NOKTA — TRİGER KAYIŞLI motorlarda: kam keçesinden sızan yağ, triger kayışına bulaşır; yağ, kauçuk kayışı şişirir, kaydırır ve hızla bozar — bu, kayışın atlamasına veya kopmasına yol açabilir ki bu da girişimli motorda supap-piston çarpışması (ağır hasar) demektir. Bu yüzden kayışlı motorda kam (ve krank) keçesi kaçağı asla ihmal edilmemeli, keçe değişiminde triger kayışı da (yağ bulaşmışsa) mutlaka yenilenmelidir. Zincirli motorlarda yağ kaçağı zincire o kadar tehlikeli değildir ama yine de yağ kaybı ve kirlilik yapar. Teşhiste yağ izi takip edilip kaçak kam keçesinde doğrulanır. Çözüm; kam keçesi değişimi ve (kayışlıda) triger kayışı yenilemesidir.
Kam Mili (Eksantrik) Keçesi Yağ Kaçağı Belirtileri
- Triger/zincir kapağı bölgesinde ve altta yağ izi/damlamaorta
- Yavaş yağ eksilmesihafif
- Triger kayışında yağlanma (kayış için çok tehlikeli)agir
- Motor ön bölgesinde yağ birikimihafif
Kam Mili (Eksantrik) Keçesi Yağ Kaçağı Neden Olur?
- Kam keçesinin sertleşip çatlayarak kaçırmasıYüksek olasılık
- Isı, yaş ve yüksek kilometreOrta olasılık
- Aşırı karter basıncı (havalandırma tıkanması) keçeyi zorlamasıOrta olasılık
Kam Mili (Eksantrik) Keçesi Yağ Kaçağı Nasıl Çözülür?
1. Kam keçesi (ve gerekirse kayış) değişimi
Uzman- Yağ izi takip edilerek kaçak kam keçesinde doğrulanır
- Kam keçesi değiştirilir
- Kayışlı motorda yağ bulaşmış triger kayışı yenilenir
- Karter havalandırması kontrol edilip kaçak test edilir
2-7 saatTahmini maliyet: 1.500 - 12.000 ₺
Kam Mili (Eksantrik) Keçesi Yağ Kaçağı Nasıl Önlenir?
- Kayışlı motorda kam keçesi kaçağını ihmal etmeyin; kayış kopabilir
- Keçe değişiminde yağ bulaşmış triger kayışını da yenileyin
- Karter havalandırmasını kontrol ettirin (keçeyi zorlar)
Kam Mili (Eksantrik) Keçesi Yağ Kaçağı Hakkında Sık Sorulan Sorular
Triger bölgesinde yağ kaçağı varsa kam keçesi mi?
Kam milinin ön ucundaki keçe sertleşip kaçırınca yağ triger/zincir bölgesine sızar; altta yağ izi ve yağ eksilmesi olur.
Kayışlı motorda bu neden tehlikeli?
Kam keçesinden sızan yağ triger kayışına bulaşır; yağ kayışı şişirir, kaydırır ve hızla bozar — kayış kopabilir, bu girişimli motorda ağır hasar demektir.
Kam keçesi değişimi kaç para?
Keçe (ve kayışlıda kayış) değişimi yaklaşık 1500-12000 TL banda çıkabilir.