Gövde Sacı Korozyonu
3 arıza kaydı
Gövde sacı paslanması araç değerini düşürür ve uzun vadede yapısal sağlamlığı tehdit eder. Darbeden boya çizilmesi korozyona kapı açar; hızlı rötuş önemlidir. Özellikle alt şasi, kaporta kıvrımları ve kapı altı pas başlangıcı için öncelikli bölgelerdir.
Galvanizli saclar korozyona dirençli olmakla birlikte hasar görmüş noktalarda hızla paslanabilir. Araç altı anti-korozyon spreyi yılda bir uygulanmalıdır. Türkiye kıyı şeridi araçlarında şasi altı önlem zorunludur.
Gövde Sacı Arızaları
Çamurluk içi, kapı altları ve marşpiyel (eşik), çamur-su-tuz biriken ve nem tutan bölgelerdir; içten dışa doğru çürür. Önce boya kabarır, sonra delik açılır. Erken müdahale (temizlik/koruma) ve çürük kesim-kaynak ile çözülür.
Kaza/kaporta onarımında galvaniz kaplama veya astar düzgün yapılmazsa, onarılan bölge orijinalden çok daha hızlı paslanır. Boya altında erken kabarma ve çürüme görülür. Kaliteli onarım, doğru astar/koruma ve gerekirse yeniden işlemle çözülür.
Aracın metal aksamlarının oksijen ve nem ile tepkimeye girerek yapısal bütünlüğünü kaybetmesi ve çürümesi durumudur.