Taş İzi, Çizik Kaynaklı Boya Hasarı ve Pas Başlangıcı
DikkatKaporta / Gövde
Taş çarpması ve çizikler boya katmanını delip metali açığa çıkarır; nem ile o noktada pas başlar ve yayılır. Erken müdahale (rötuş/cila) pası durdurur; ihmal edilirse pas boyanın altına yayılıp kabarcık yapar. Rötuş, boya ve koruma ile çözülür.
Araç boyası çok katmanlıdır (astar, renk, vernik) ve metali korozyondan korur. Yol taşı çarpması (özellikle ön kaput, tampon, çamurluk ve kapı alt kenarları), anahtarlık/çalı çizikleri veya park darbeleri bu katmanları delip altındaki sacı (metali) açığa çıkarır. Açıkta kalan metal nem ve oksijenle temas edince o küçük noktada pas (korozyon) başlar. Pasın sinsi yanı, görünür noktadan çok daha hızlı şekilde boyanın ALTINA doğru yayılmasıdır: önce küçük bir kahverengi nokta, sonra çevresinde boya kabarcığı (boya altında pas şişmesi) ve nihayetinde boyanın dökülüp sacın delinmesi. Kış yol tuzu ve deniz/nemli iklim bu süreci çok hızlandırır. Kritik kural: küçük taş izi/çizik fark edilir edilmez (pas başlamadan veya çok yeni başlamışken) rötuş boyası/cila verniği ile kapatılmalıdır; bu, dakikalar süren ucuz bir işlemken, ihmal edilen pas koca bir panel onarımına/değişimine dönüşür. Teşhiste hasarın metale ulaşıp ulaşmadığı ve pas durumu değerlendirilir. Çözüm; yüzeysel çizikte cila/pasta, metale ulaşan izde rötuş boyası, başlamış pasta zımpara-astar-boya ve koruma uygulamasıdır.
Taş İzi, Çizik Kaynaklı Boya Hasarı ve Pas Başlangıcı Belirtileri
- Boyada metale ulaşan taş izi/çizikhafif
- İz çevresinde kahverengi nokta (pas başlangıcı)orta
- Boya altında kabarcık/şişme (pas yayılması)orta
- İlerleyen pasta boya dökülmesi ve sac delinmesiagir
Taş İzi, Çizik Kaynaklı Boya Hasarı ve Pas Başlangıcı Neden Olur?
- Taş çarpması/çizik ile boya katmanının delinip metalin açığa çıkmasıYüksek olasılık
- Açık metalin nemle korozyona başlamasıYüksek olasılık
- Kış yol tuzu ve nemli iklimin pası hızlandırmasıOrta olasılık
- Erken müdahale yapılmaması (pasın yayılması)Orta olasılık
Taş İzi, Çizik Kaynaklı Boya Hasarı ve Pas Başlangıcı Nasıl Çözülür?
1. Rötuş, boya onarımı ve koruma
Orta- Hasarın metale ulaşıp ulaşmadığı ve pas durumu değerlendirilir
- Yüzeysel çizik cila/pasta ile giderilir
- Metale ulaşan iz rötuş boyasıyla kapatılır
- Başlamış pas zımparalanıp astar-boya yapılır ve koruyucu cila uygulanır
30 dk - birkaç saatTahmini maliyet: 200 - 5.000 ₺
Taş İzi, Çizik Kaynaklı Boya Hasarı ve Pas Başlangıcı Nasıl Önlenir?
- Taş izi/çiziği hemen rötuşlayın; pas başlamadan ucuzdur
- Yılda en az iki kez cila/boya koruma uygulayın
- Kışın yol tuzunu sık yıkayarak temizleyin
Taş İzi, Çizik Kaynaklı Boya Hasarı ve Pas Başlangıcı Hakkında Sık Sorulan Sorular
Taş izi/çiziği hemen kapatmak şart mı?
Evet. Taş çarpması boya katmanını delip metali açığa çıkarır; açık metal nemle paslanmaya başlar. İzi rötuş boyasıyla kapatmak pası baştan önler.
Pas başladıysa ne yapılır?
Yüzeysel çizik cilayla, metale ulaşan iz rötuşla, başlamış pas ise zımpara-astar-boya ve koruyucu cila ile giderilir. Maliyet yaklaşık 200-5000 TL banda çıkabilir.
Pası nasıl önlerim?
Taş izlerini hemen rötuşlayın, yılda en az iki kez cila/boya koruma uygulayın ve kışın yol tuzunu sık yıkayın.