Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası
DikkatAktarma Organları
Tork konvertörü (kavrama görevi gören hidrolik ünite) arızalanınca belirli hızda titreşim/sarsıntı (kilitleme), kalkışta zorlanma, devir kaçması ve metalik ses olur. Yağ ihmali ve aşınma sebeptir. Konvertör değişimi ve yağ servisiyle çözülür; klasik otomatik şanzımanın kalbidir.
Klasik (tork konvertörlü) otomatik şanzımanda, manuel debriyajın yerini tork konvertörü alır: bu, motor ile şanzıman arasında hidrolik (yağ akışıyla) güç ileten ve aracın motor çalışırken durabilmesini sağlayan bir ünitedir. İçinde ayrıca yakıt verimi için belirli hızda devreye giren bir kilitleme kavraması (lock-up clutch) bulunur. Tork konvertörü arızalandığında çeşitli belirtiler olur: kilitleme kavraması düzgün çalışmazsa belirli sabit hızda (genelde 60-90 km/s) titreşim/sarsıntı (shudder) hissedilir, kalkışta zorlanma/güç kaybı olur, sabit hızde motor devri kaçar (konvertör kaydırıyor), park/vites takarken metalik gürültü gelir ve ağır vakada şanzıman aşırı ısınır. Tork konvertörü sorunlarının çoğu, eski/kirli/yanmış şanzıman yağı ve kilitleme kavraması aşınmasıyla ilgilidir; yanmış yağ konvertör ve şanzımanı içten zedeler. Konvertör metal parçacık üretirse tüm şanzımanı kirletir. Teşhiste kilitleme titreşimi, devir kaçması ve yağ durumu değerlendirilir. Çözüm; şanzıman yağı+filtre servisi (erken aşamada), tork konvertörü değişimi ve gerekirse şanzıman revizyonudur. Bazı titreşimler sadece yağ değişimiyle düzelebilir.
Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası Belirtileri
- Belirli sabit hızda titreşim/sarsıntı (kilitleme shudder)orta
- Kalkışta zorlanma/güç kaybıorta
- Sabit hızde motor devrinin kaçması (kayma)orta
- Park/vites takarken metalik gürültü, aşırı ısınmaorta
Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası Neden Olur?
- Kilitleme kavraması (lock-up) aşınmasıYüksek olasılık
- Eski/kirli/yanmış şanzıman yağıYüksek olasılık
- Konvertör iç parçalarının aşınması/parçacık üretmesiOrta olasılık
Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası Nasıl Çözülür?
1. Yağ servisi veya konvertör değişimi
Uzman- Kilitleme titreşimi, devir kaçması ve yağ durumu değerlendirilir
- Erken aşamada şanzıman yağı+filtre servis edilir (bazı titreşim düzelir)
- Tork konvertörü değiştirilir
- Gerekirse şanzıman revizyonu yapılıp test edilir
4-8 saatTahmini maliyet: 3.000 - 25.000 ₺
Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası Nasıl Önlenir?
- Otomatik şanzıman yağını periyodunda değiştirin (konvertörü korur)
- Sabit hızda titreşim başlarsa erken teşhis ettirin
- Yanık koku/sarsıntıda şanzımanı zorlamayın
Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası Hakkında Sık Sorulan Sorular
Belirli hızda titreşim tork konvertörü mü?
Tork konvertörü kilitleme kavraması düzgün çalışmazsa belirli sabit hızda (genelde orta hız) titreşim/sarsıntı hissedilir; kalkışta zorlanma ve devir kaçması da olur.
Bu titreşim yağ değişimiyle düzelir mi?
Bazı titreşimler şanzıman yağı+filtre servisiyle düzelebilir; eski/yanmış yağ konvertörü zedeler, bu yüzden önce yağ servisi denenir.
Tork konvertörü tamiri kaç para?
Yağ servisinden konvertör değişimine göre maliyet yaklaşık 3000-25000 TL banda çıkabilir.