Manuel Şanzıman Senkromeç Aşınması ve Vites Takırtısı

Manuel şanzımanda vites geçişlerini senkromeçler (senkronizörler) sağlar; bu küçük konik dişli/bilezik mekanizması, geçilecek vitesin dişlisini mil hızına eşitleyerek (senkronize ederek) dişlilerin çarpışmadan, sessizce kavramasını sağlar. Senkromeç aşınınca eşitleme görevini tam yapamaz ve dişliler tam uyuşmadan kavramaya çalışır. Belirtiler tipiktir: vites geçerken (özellikle aşağı vitese inerken ve hızlı geçişte) "grçç / tıkırtı / çatırtı" sesi, vitesin zor/dirençle geçmesi, bazen vitesin "geri itmesi" veya çıkması. En sık 2. vites senkromeci aşınır (en çok zorlanan ve şehir içinde en çok kullanılan vites); soğukta (yağ kalınken) belirti artar. Nedenler: sürücü hatası (debriyajı tam basmadan/yavaş geçiş, vitesi zorlama, çift debriyaj alışkanlığının terkedilmesi), eski/yanlış şanzıman yağı ve yüksek kilometre. Geri viteste senkromeç olmadığı için onun çatırtısı ayrı değerlendirilir (kavrama tam ayrılmaması). Senkromeç şanzıman içinde olduğu için onarımı şanzıman sökme + revizyon gerektirir, maliyetlidir. Teşhiste hangi viteste/koşulda ses geldiği belirlenir. Çözüm; şanzıman revizyonunda aşınmış senkromeç ve dişli takımının değişimi ve doğru yağ kullanımıdır.