Manuel Şanzıman Arızaları
3 arıza kaydı
Manuel şanzıman dişlileri, rulmanları, senkronizörler ve vites kolu bağlantısından oluşur. Vites geçişinde güçlük, gıcırdama veya çıkma; senkronizör aşınmasına işaret eder. Şanzıman vızıltısı rulman arızasını işaret eder.
Manuel şanzıman yağı genellikle 60.000-80.000 km'de değiştirilmelidir. Türkiye trafik koşullarında yoğun debriyaj kullanımı şanzıman rulmanlarını erken zorlar. Hatalı vites geçişi senkronizöre anında zarar verir.
Manuel Şanzıman Arızaları
Senkromeç (senkronizör) aşınınca, özellikle 2. vitese ve hızlı geçişlerde "grçç/tıkırtı" sesi gelir, vites zor/çatırdayarak geçer. Sürücü hatası (zorlama, hızlı geçiş) ve yağ ihmali hızlandırır. Şanzıman revizyonu (senkromeç/dişli) gerekir.
Vites takılıyken kendiliğinden boşa çıkıyorsa (özellikle yokuşta/yük altında) şanzıman içi dişli/çatal aşınması veya vites kolu mekanizması sorunu vardır. Gaz/yük ile boşa atar. Şanzıman revizyonu veya mekanizma/yağ ayarıyla çözülür; sürüş güvenliğini etkiler.
Vites geçişleri sırasında hissedilen ani sarsıntı, vuruntu veya duraksama durumudur; genellikle hidrolik, mekanik veya yazılımsal bir soruna işaret eder.