DSG/DCT Kavrama (Kuru/Islak) Aşınması ve Silkeleme

DSG/DCT şanzıman, iki ayrı kavrama (biri tek, biri çift sayılı vitesler için) ile vites boşluğu olmadan hızlı geçiş yapar. İki tip vardır: kuru kavrama (genelde düşük torklu/küçük motorlarda) ve yağ içinde çalışan ıslak kavrama (yüksek torklu). Kavrama balataları/plakaları zamanla aşınır; özellikle KURU kavramalı DSG, yoğun dur-kalk şehir trafiğinde, sürekli yokuşta durup kalkmada ve agresif kullanımda hızlı aşınır ve ısınır (kuru kavrama soğuması yağ kadar iyi değildir). Belirtiler: ilk kalkışta belirgin silkeleme/zıplama (judder), düşük hızda (1-2. vites) sarsıntı ve tutukluk, kavrama kayması (devir yükselip hız gelmemesi), yokuşta geride kayma ve aşırı ısınmada koruma moduna girme. Islak kavramalarda aşınma partikülleri yağı kirletir, bu yüzden ıslak DSG'de yağ değişimi kritiktir. Kuru kavrama silkelemesi mekatronik adaptasyonuyla bir süre maskelenebilir (kavrama uyarlaması) ama aşınma ilerlediyse kavrama paketi değişir. Trafik yoğun kullanılan araçlarda kavrama, beklenenden erken ömrünü doldurabilir. Teşhiste kavrama aşınma değerleri (adaptasyon) ve silkeleme okunur. Çözüm; kavrama paketi değişimi, ıslak tipte yağ servisi ve mekatronik uyarlamadır.