Diferansiyel Yağı Eksikliği ve Aşınma Uğultusu

Diferansiyel, motor gücünü tekerleklere dağıtırken dönüşlerde iç ve dış tekerin farklı hızda dönmesini sağlayan dişli grubudur (arkadan itişli ve dört çekişlilerde ayrı bir ünite, ön çekişlilerde şanzıman içinde). İçindeki konik ve aks dişlileri özel diferansiyel yağıyla yağlanır. Yağ keçesi kaçırır, yağ eksilir veya hiç değiştirilmeyip bozulursa dişliler yetersiz yağlanır ve aşınır. Klasik belirti, hıza bağlı bir uğultu/ağlama (whine) sesidir: belirli hızda başlar, hız arttıkça ton yükselir ve önemli ipucu olarak gaz verince (yük) ve gaz kesince (yüksüz) ses karakteri değişir — bu, sesi tekerlek rulmanı ve lastikten ayırır (onlar yükle pek değişmez). İlerlemiş aşınmada metalik gürültü, dönüşlerde tıkırtı ve en kötüsü dişli kırılması/kilitlenmesi olur; arka diferansiyel kilitlenirse tekerlek kilitlenip kayma yapar (tehlikeli). Yağ erken kontrol edilip değiştirilirse aşınma yavaşlar; ama dişli aşınmış/sesli ise yağ değişimi sesi tam gidermez, diferansiyel revizyonu (dişli/rulman değişimi) gerekir. Teşhiste yağ seviyesi/durumu ve ses karakteri değerlendirilir. Çözüm; yağ değişimi (erken) veya diferansiyel revizyonudur (aşınmış).