Golf 1.6 TDI 115 PS Comfortline DSG · 2015 - 2019
Devirdaim Pompası Sızıntısı ve Mekanizma Kilitlenmesi
KritikMotor
Motor soğutma sıvısının sirkülasyonunu sağlayan pompanın, özellikle değişken debi özelliğine sahip modellerde erken aşınması veya mekanik olarak takılı kalması durumudur.
Bu motor tipinde kullanılan devirdaim pompası, motorun çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşabilmesi için tasarlanmış vakum kontrollü bir perde (shroud) mekanizmasına sahiptir. Bu hareketli perde, motor soğukken suyun akışını fiziksel olarak engeller. Ancak zamanla bu mekanizma, soğutma sıvısı içindeki tortular veya üretim aşamasındaki tolerans hataları nedeniyle kapalı konumda takılı kalabilmektedir. Bu durum, triger kayışı değişim periyodu olan 120.000 km'den çok daha önce, genellikle 60.000 ile 90.000 km arasında baş gösterir.
Pompanın gövdesindeki sızdırmazlık elemanlarının (keçelerin) bozulması, soğutma sıvısının triger kayışı bölgesine sızmasına yol açar. Sızan antifriz, zamanla triger kayışının kauçuk yapısını bozarak kopma riskini artırır. Ayrıca, pompanın kilitlenmesi durumunda motor soğutma suyu devirdaim yapamaz ve araç saniyeler içinde hararet yaparak silindir kapak contasına kalıcı zarar verebilir. Bu arıza, modern dizel motorların termal yönetimi için karmaşıklaştırılan parçaların dayanıklılık sınırlarını zorlamasından kaynaklanmaktadır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Sadece üretici onaylı (G12evo veya G13) antifriz kullanılmalı ve sisteme asla çeşme suyu eklenmemelidir.
- Her periyodik bakımda triger kapağı aralanarak sızıntı kontrolü yapılmalıdır.
- Hararet uyarısı alındığı anda motor durdurulmalı, zorlanmaya devam edilmemelidir.
Sık Sorulan Sorular
Devirdaim pompası bozulursa araç yürür mü?
Hayır, pompa kilitlendiğinde su devirdaimi durur ve motor saniyeler içinde aşırı ısınır. Bu durumda sürüşe devam etmek motorun tamamen rektefiye edilmesine yol açacak ağır hasarlar verir.
Sadece pompayı değiştirmek yeterli mi?
Teknik olarak mümkündür ancak pompa triger kayışı tarafından tahrik edildiği için, sökülmüşken triger setinin de değişmesi güvenlik ve uzun vadeli maliyet açısından standart uygulamadır.
Bu arıza neden triger değişiminden önce oluyor?
Bu durum tamamen pompanın üzerindeki karmaşık perde mekanizmasının hassasiyetinden kaynaklanan kronik bir tasarım zafiyetidir; mekanik ömrü genellikle kayış ömründen kısadır.