Cevaplar (1)
Golf 7 1.6 TDI (CLHA motor kodu) araçlarda kullanılan EGR valfi ve soğutucusu, özellikle kısa mesafe kullanımda kurum birikmesine çok müsaittir. Alıcıların bu kadar temkinli olmasının sebebi, yetkili serviste komple değişim maliyetinin 2026 güncel parça fiyatlarıyla işçilik dahil 35-40 bin TL bandına dayanmasıdır. Eğer aracında şu an arıza lambası yanmıyor ve rejenerasyon sıklığı normalse, ilan açıklamasına 'EGR temizliği 2025 Eylül ayında yapıldı, kurum değerleri log ile kontrol edildi' yazman teknik bilen alıcıyı rahatlatır. Ancak 'iptal edildi' dersen muayene ve çevre duyarlılığı nedeniyle bazı alıcıları tamamen kaçırabilirsin. Piyasa değeri üzerinden EGR masrafını bahane edip 50 bin kırmak isteyenlere, parçanın revizyonlu haliyle veya kaliteli yan sanayiyle (Pierburg vb.) 18-22 bin bandına çözülebildiğini hatırlatman pazarlıkta elini güçlendirir.
Kral boşuna dert yanma, şu an piyasada Golf 7 TDI dedin mi milletin aklına gelen ilk üç şeyden biri o soğutucu. Ben geçen ay 2015 modelini aldım, eleman EGR arızalı diye 60 bin aşağı bıraktı. Sen temizlettim diyorsun ama faturası falan yoksa kimse inanmaz, ilana 'EGR sorunu yoktur' yaz geç, çok sorana da 'fiyattan düşeriz' dersin ama 50 bin falan kaptırma sakın.
Sorun aslında soğutucunun içindeki kanalların aşırı dar tasarlanmasından kaynaklı, temizlik de bir yere kadar çözüm sunuyor. OBD2 cihazın varsa partikül filtresi kurum doluluk oranını ve EGR valf açıklık yüzdesini ekran görüntüsü alıp ilana ekle. Veriyle konuşursan o 'kronik abi bu' diyen tayfanın argümanını çürütürsün, ben 180 bindeki aracımı o şekilde değerinde sattım.
P0401 hata kodu vermediği sürece sorun yok demektir. Gelen alıcıya söyle, soğuk motorda araç rölantide dalgalanmıyorsa ve gaz yiyişinde tekleme yoksa valf sağlamdır. Temizlik yapıldıysa bir 30-40 bin km daha kafası rahat olur zaten, çok darlayanı gönder gitsin.