Golf 1.6 TDI 105hp Comfortline DSG · 2009 - 2015
Enjektör Şakırdaması ve Püskürtme Sistemi Arızası
KritikMotor
Yüksek basınçlı dizel püskürtme sistemlerinde, enjektör iğnesinin hassasiyetini kaybetmesiyle oluşan metalik vuruntu ve verim kaybı durumudur.
Bu arıza, özellikle piezoelektrik enjektör yapısına sahip yüksek basınçlı common-rail dizel motorlarda kronik bir karakteristik olarak öne çıkar. Enjektörlerin iç kısmında bulunan ve milisaniyeler içinde açılıp kapanan valf mekanizması, zamanla elektriksel ve mekanik aşınmaya uğrar. Bu durum, 'pilot püskürtme' adı verilen ve ana yanma öncesi silindir içi sıcaklığı hazırlayan küçük yakıt miktarının doğru zamanlanamamasına neden olur. Sonuç olarak, kontrolsüz bir yanma gerçekleşir ve dışarıdan metalik bir çekiçleme sesi (şakırdama) duyulur.
Özellikle motorun soğuk olduğu ilk çalıştırma anlarında ve 1500-2200 devir aralığındaki düşük yüklenmelerde bu ses belirginleşir. Sistemin hassasiyeti, yakıt kalitesindeki en ufak değişimlerden bile etkilenir. Zamanla enjektörlerin püskürtme haritaları (trim değerleri) motor kontrol ünitesinin (ECU) tolere edebileceği sınırların dışına çıkar. Bu durum sadece ses kirliliği değil, aynı zamanda piston tepelerinde aşırı ısınma ve partikül filtresinin (DPF) hızla dolması gibi zincirleme sorunlara yol açar.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Her periyodik bakımda (maksimum 10.000 km) mutlaka yüksek kaliteli yakıt filtresi kullanılmalıdır
- Güvenilirliği kanıtlanmış akaryakıt istasyonları dışında yakıt alımı yapılmamalıdır
- Motor tam çalışma sıcaklığına ulaşmadan ani ve yüksek yüklü hızlanmalardan kaçınılmalıdır
Sık Sorulan Sorular
Şakırdama sesi varken aracı kullanmaya devam etmek güvenli mi?
Kısa vadede mümkün olsa da, hatalı püskürtme sonucu oluşan aşırı ısı pistonun erimesine veya silindir kapağının zarar görmesine yol açabilir. En kısa sürede yetkili servise danışılmalı.
Enjektör temizleyici katkı maddeleri bu sorunu çözer mi?
Hafif kirlenmelerde koruyucu etkisi olabilir ancak piezoelektrik kristal aşınması veya mekanik valf bozulması gibi durumlarda bu katkılar kalıcı çözüm sunmaz.
Sadece tek bir enjektörün değişmesi yeterli olur mu?
Teknik olarak mümkündür ancak diğer enjektörler de benzer kilometrede olduğu için genellikle set olarak değişim veya revizyon, motorun dengeli çalışması açısından önerilir.