Golf 1.6 TDI 105hp Comfortline DSG · 2012 - 2018
Çift Kavramalı Şanzıman Mekatronik Basınç Arızası
Kritikşanzıman
Şanzıman kontrol ünitesi içerisindeki hidrolik basınç tüpünün yuvasından gevşemesi veya gövdenin çatlaması sonucu oluşan, vites geçişlerini engelleyen kritik bir sistem hatasıdır.
Bu arıza, özellikle kuru tip çift kavramalı şanzıman sistemlerinde hidrolik basıncı depolayan tüpün, bağlı olduğu alüminyum gövde üzerinde oluşturduğu aşırı stres nedeniyle meydana gelir. Sistemin vites değiştirebilmesi için gereken 40 ile 60 bar arasındaki yüksek basınç, zamanla mekatronik gövdesindeki ince duvarlı bölümlerde metal yorgunluğuna ve mikro çatlaklara yol açar. Çatlak oluştuğunda veya tüp gevşediğinde hidrolik yağ sızıntısı başlar ve sistem gereken basıncı muhafaza edemez.
Süreç genellikle şanzıman pompasının basınç kaybını telafi etmek için normalden çok daha sık çalışmasıyla başlar. Bu durum pompanın aşırı ısınmasına ve sonunda elektronik kartın veya hidrolik motorun yanmasına sebebiyet verebilir. Arıza, üretim aşamasındaki malzeme seçimi ve tasarımın yüksek basınç döngülerine karşı yetersiz kalmasından kaynaklanan yapısal bir zayıflıktır. Özellikle yoğun dur-kalk trafiğin olduğu bölgelerde ısıl genleşme farkları bu süreci hızlandırarak sistemin tamamen kilitlenmesine yol açar.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Trafikte uzun süreli beklemelerde vitesi 'N' (Boş) konumuna alarak basıncı düşürmek
- Şanzıman yazılımının güncel versiyonlarını kontrol ettirmek
- Yokuş kalkışlarında aracın geri kaymasını engelleyerek şanzımana binen yükü azaltmak
Sık Sorulan Sorular
Bu arıza yolda bırakır mı?
Evet, basınç tamamen kaybolduğunda sistem vitese geçmeyi reddeder ve araç hareket kabiliyetini tamamen kaybeder.
Tamir kiti mi yoksa komple değişim mi mantıklı?
Eğer elektronik kart zarar görmemişse, güçlendirilmiş tamir kitleri hem daha ekonomik hem de yapısal olarak daha dayanıklı bir çözümdür.
Arıza belirtileri başladığında sürmeye devam edersem ne olur?
Hidrolik pompa sürekli çalışacağı için elektrik motoru yanabilir veya şanzıman içindeki mekanik dişlilere zarar verebilir, bu da maliyeti iki katına çıkarır.
Yetkili servis dışında müdahale edilebilir mi?
Evet, ancak işlem sonrası temel ayar (kalibrasyon) yapılması gerektiği için uzman bir şanzıman servisine danışılmalıdır.