Kangaroo Effect (Soğuk Motorda Silkeleme ve Sarsıntı)

Bu fenomen, modern turboşarjlı ve silindir kapatma teknolojisine sahip motorlarda sıkça karşılaşılan bir yazılım ve kalibrasyon sorunudur. Motor soğukken emisyon değerlerini düşürmek amacıyla uygulanan fakir hava-yakıt karışımı, yanma odasındaki kararsızlığı artırır. Özellikle birinci ve ikinci vites geçişlerinde, tork iletimindeki milisaniyelik kesintiler aracın mekanik bir dirençle karşılaşmış gibi zıplamasına neden olur. Bu durum, motorun çalışma sıcaklığı 70-80 dereceye ulaştığında genellikle kendiliğinden ortadan kalkar. Sorunun temelinde, motor kontrol ünitesinin (ECU) çevre normlarını yakalamak için yakıt miktarını minimumda tutması ve bu esnada debriyaj kavrama noktası ile tork talebi arasındaki uyumsuzluk yatar. Mekanik bir arızadan ziyade, yazılımsal bir optimizasyon eksikliği olarak kabul edilir. Ancak uzun vadede bu sarsıntılar, motor kulakları ve şanzıman takozları üzerinde ekstra stres yaratarak erken aşınmaya sebebiyet verebilir. Özellikle manuel şanzımanlı versiyonlarda sürücü ayağını debriyajdan çekerken bu etkiyi daha yoğun hisseder.