Golf 1.5 TSI 150 PS ACT Highline DSG · 2015 - 2021
ACT (Silindir Kapatma) Sistemi Geçiş Sarsıntısı
NormalMotor
Motorun yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla iki silindiri devre dışı bıraktığı veya tekrar devreye aldığı geçiş anlarında hissedilen mekanik sarsıntı ve vuruntu sorunudur.
Aktif Silindir Yönetimi (ACT) teknolojisi, motorun düşük yük altında olduğu durumlarda ikinci ve üçüncü silindirlerin emme ve egzoz valflerini kapatarak yakıt tasarrufu yapmayı hedefler. Ancak bu geçiş süreci, milisaniyeler içinde gerçekleşen karmaşık bir kam mili kaydırma operasyonudur. Özellikle düşük devirlerde ve sabit hızda seyrederken, sistemin 2 silindirden 4 silindire geçişi sırasında tork dengelenemezse araçta bir anlık duraksama veya silkeleme hissi oluşur. Bu durum genellikle motorun yazılım algoritmasındaki tork eşitleme hatalarından veya ateşleme bileşenlerinin hassasiyetini yitirmesinden kaynaklanır.
Zamanla motor takozlarının esnekliğini kaybetmesi, bu mikroskobik sarsıntıların kabin içine daha fazla iletilmesine neden olur. Ayrıca, silindir kapatma modunda çalışan motorun farklı bir rezonans frekansına sahip olması, egzoz sisteminde ve aktarma organlarında alışılagelmişin dışında titreşimler yaratabilir. Bu sorun genellikle bir arıza lambası yakmaz ancak sürüş konforunu önemli ölçüde düşürür. Özellikle 1400-3000 devir aralığında, ayağınızı gazdan hafifçe çektiğinizde veya çok az dokunduğunuzda bu belirtiler kronikleşmiş bir hal alabilir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
4. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Düşük kaliteli yakıttan kaçınarak kurum oluşumunu minimize edin.
- Bujileri üretici verisinden daha sık (örneğin her 30.000 km'de bir) değiştirin.
- Aracı sürekli çok düşük devirlerde kullanmak yerine, ara sıra yüksek devirlerde kullanarak kurum birikmesini engelleyin.
Sık Sorulan Sorular
ACT sarsıntısı motora zarar verir mi?
Kısa vadede mekanik bir zararı yoktur ancak uzun vadede motor takozlarının ve aktarma organlarının daha hızlı aşınmasına neden olabilir.
Bu sorun her araçta görülür mü?
Hayır, genellikle yazılım versiyonu eski olan veya ateşleme sistemi zayıflamış yüksek kilometreli araçlarda daha belirgindir.
Sarsıntıyı tamamen kesmek mümkün mü?
Güncel yazılım ve sağlıklı motor takozları ile bu his kullanıcı tarafından fark edilemeyecek seviyeye indirilebilir.
ACT sistemi tamamen kapatılabilir mi?
Resmi olarak kapatılamaz ancak bazı özel yazılım (chip tuning) uygulamalarıyla devre dışı bırakılabilmektedir; fakat bu işlem yakıt tüketimini artırır ve emisyon değerlerini değiştirir.