Travel Assist ve SOS Sistemi Elektronik Arızaları

Bu arıza, özellikle 2020 yılından itibaren üretilen ve yüksek teknolojiye sahip dijital kokpit altyapısını kullanan modellerde kronik bir sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Sorunun temel kaynağı, direksiyon simidi içerisine entegre edilmiş olan kapasitif sensörlerin üretim aşamasındaki hassasiyet kaybıdır. 'Travel Assist' sistemi, sürücünün ellerinin direksiyonda olup olmadığını bu sensörler aracılığıyla anlar; ancak sensörler hatalı sinyal gönderdiğinde sistem sürekli olarak 'kullanılamıyor' uyarısı vererek kendini kapatır ve açar. Bu durum sürüş esnasında sürekli bir uyarı sesi ve görsel kirlilik yaratarak sürüş konforunu ciddi şekilde baltalar. Eş zamanlı olarak görülen SOS (Acil Çağrı) hatası ise aracın tavan konsolunda bulunan OCU (Online Connectivity Unit) adı verilen kontrol ünitesinden kaynaklanır. Bu ünite, aracın internet bağlantısını ve acil durum çağrılarını yönetir. Yazılımsal bir döngü hatası veya donanımsal bir işlemci yetersizliği nedeniyle modül kilitlendiğinde, gösterge panelinde 'Acil Çağrı Hatası! Servise Gidin' uyarısı kalıcı hale gelir. Bu iki sorun genellikle aynı mimari altyapıyı paylaşan araçlarda eş zamanlı veya ardışık olarak ortaya çıkar.