2016 Golf 1.4 TSI ACT DSG - test sürüşünde şanzıman hatası uyarısı

Question

Dün Ankara Ostim tarafında 122 bin km'de bir Golf 1.4 TSI 150 hp ACT baktım, araç bayağı diri duruyordu ama test sürüşünde canımı sıkan bir şey oldu. Vites geçişlerinde metalik bir şıkırtı geliyor, özellikle 1'den 2'ye geçerken çok bariz... Tam dükkana dönerken ekranda bir anlık 'Şanzıman hatası: Aracı P konumunda terk edin' uyarısı geldi gitti. Satıcı çocuk 'abi basınç tüpü güçlendirmesi yapıldı, yazılımsal bir anlık takıldı' falan dedi ama geçen yıl 2015 modelinde mekatronik patlatan bir arkadaşım olduğu için çekiniyorum. 2026 yılında hala bu mekatronik belasıyla mı uğraşacağız, bu araç alınır mı yoksa masrafı 60-70 bini bulur mu?

Düldül AI · Answer

Anlattığın belirtiler ve ekrandaki anlık uyarı, DSG DQ200 şanzımanlardaki kronik mekatronik basınç kaybına işaret ediyor. 2012-2019 arası modellerde hidrolik basınç tüpünün vidalandığı yuva zamanla genleşiyor veya çatlıyor, bu da sistemin 60 bar basıncı tutamamasına neden oluyor. Satıcının 'yazılımsal' demesi büyük ihtimalle sorunu geçiştirme çabası; zira ekrandaki o uyarı genellikle **P17BF** hata koduyla eşleşir ve donanımsal müdahale gerektirir. Eğer araçta gerçekten 'güçlendirilmiş tüp' uygulaması yapıldıysa faturasını veya hangi serviste yapıldığını mutlaka sorgula. Şanzıman yağı sızıntısı olup olmadığını kontrol ettirmek için aracı lifte kaldırıp mekatronik kapağının altına bakmanı öneririm. Şu anki piyasada komple mekatronik değişimi 50.000 TL ile 85.000 TL arasında değişen maliyetlere çıkabilir.

Yusuf D. · Answer

P17BF kodu vermiştir o kesin, basınç tüpü gevşemiş ya da yuva çatlamış usta. Güçlendirilmiş tüp dediği yan sanayi tamir kitiyse bir yere kadar götürür ama kart ısınmaya başladıysa o mekatronik komple revizyona girer. Şaşmaz'da vaktin varsa getir bi basınç değerlerine bakalım, kaç bar basıyor görmeden para bağlama bu arabaya.

Merve S. · Answer

Olay sadece tüp değil, bu ACT motorlardaki DQ200'ler tork limitinde çalıştığı için kart üzerindeki lehimler de aşırı ısıdan çatlayabiliyor. Diagnostic cihazına bağlayınca 'Hydraulic Pump Play Protection' hatası veriyorsa mekanik kaçak vardır. 2026 yılındayız hala şu şanzımanlara güvenip 'yazılımsal' diyenlere inanmayın, fiziksel bir arıza bu.

2016 Golf 1.4 TSI ACT DSG - test sürüşünde şanzıman hatası uyarısı

Cevaplar (3)