Termostat Gövdesi ve Devirdaim Pompası Sızıntısı

Bu arıza, modern yüksek verimli turbo beslemeli motorlarda kullanılan plastik kompozit soğutma modüllerinin yapısal bir zayıflığıdır. Termostat gövdesi ve devirdaim pompasının tek bir ünite olarak tasarlandığı bu sistemde, motorun çalışma sıcaklığına ulaşıp soğuması (termal döngü) plastik malzemenin zamanla gevremesine ve mikro çatlaklar oluşturmasına neden olur. Özellikle silindir kapatma teknolojisine sahip motorlarda, farklı çalışma yükleri altında oluşan ısı değişimleri bu süreci hızlandırır. Sızıntı genellikle motor bloğunun arka kısmında, şanzımanla birleştiği bölgeye yakın bir noktada başlar. Başlangıçta sadece motor sıcakken duyulan tatlı bir antifriz kokusu ile kendini belli eden sorun, ilerleyen aşamalarda genleşme kabındaki su seviyesinin hızla düşmesine yol açar. Plastik gövdenin metal motor bloğuna bağlandığı yüzeydeki sızdırmazlık contaları da ısı nedeniyle sertleşerek görevini yapamaz hale gelir. Bu durum müdahale edilmediğinde motorun aşırı ısınmasına ve silindir kapak contası hasarı gibi çok daha maliyetli arızalara zemin hazırlar.