Eksantrik Mili Dişlisi (Phase Variator) Civata Gevşemesi
Eksantrik mili üzerindeki faz kaydırıcı dişli civatalarının gevşeyerek yağ sızıntısına veya motorun sente atlamasına yol açtığı kronik bir mekanik sorundur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
OrtaÖnleme
- Periyodik bakımlarda triger üst kapağı sökülerek dişli üzerindeki civataların fiziksel kontrolü yapılmalıdır.
- Motor soğukken gelen tıkırtı sesleri ihmal edilmeden yetkili servise danışılmalıdır.
Sık Sorulan Sorular
Bu arıza motorun tamamen kilitlenmesine yol açar mı?
Evet, civatalar kopar veya dişli dağılırsa motor sente atlar. Bu durumda supaplar pistonlara çarpar ve motorun tamamen rektifiye edilmesi gerekir.
Yağ kaçağı olmadan da bu sorun yaşanabilir mi?
Nadir de olsa evet. Civatalar henüz yağ sızdıracak kadar gevşemeden aniden kopabilir, ancak genellikle ilk belirti triger kapağı çevresindeki yağlanmadır.
Geri çağırma kapsamında ücretsiz tamir edilir mi?
Bu sorun için belirli üretim serilerine yönelik servis bültenleri yayınlanmıştır; aracınızın şasi numarası ile yetkili servise danışarak iyi niyet garantisi veya kampanya sorgulaması yapmalısınız.
Sadece civataları sıkmak çözümü müdür?
Hayır, gevşeyen civataların metal yorgunluğu riski nedeniyle mutlaka revize edilmiş yeni parçalarla değiştirilmesi ve doğru tork değerinde sıkılması gerekir.